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A Europa tem “talvez mais seis semanas de combustível para aviões”, afirmou esta quinta-feira o diretor da Agência Internacional de Energia (AIE), citado pelo The Telegraph, alertando para cancelamentos de voos em breve devido ao facto de o abastecimento de petróleo estar bloqueado.
Fatih Birol traçou um quadro preocupante das repercussões globais do que chamou “a maior crise energética que já se enfrentou, resultante do bloqueio do petróleo, gás e outros suprimentos vitais através do Estreito de Ormuz.
“No passado, havia um grupo chamado Dire Straits. Agora está-se numa situação desesperada e isso terá implicações graves para a economia global. E quanto mais tempo isto se prolongar, pior será para o crescimento económico e a inflação em todo o mundo”, afirmou. Para o responsável, o impacto será “preços mais elevados da gasolina, preços mais elevados do gás e preços elevados da eletricidade”.
As dificuldades económicas serão sentidas de forma desigual e “os países que mais sofrerão não serão aqueles cuja voz é mais ouvida. Serão principalmente os países em desenvolvimento. Os países mais pobres da Ásia, de África e da América Latina”, afirmou o economista e especialista em energia que lidera a AIE desde 2015.
Sem um acordo para a guerra no Irão que reabra permanentemente o Estreito de Ormuz, “todos vão sofrer“, acrescentou.
“Alguns países podem ser mais ricos do que outros. Alguns países podem ter mais energia do que outros, mas nenhum país está imune a esta crise”, afirmou, pois sem a reabertura da via navegável, alguns produtos petrolíferos poderão esgotar-se.
Fatih Birol disse ser possível que na Europa se ouça, em breve, a notícia de que alguns dos voos da cidade A para a cidade B poderão ser cancelados devido à falta de combustível para aviões.
O diretor da AIE manifestou-se, ainda, contra o chamado sistema de “portagem” que o Irão tem aplicado a alguns navios, permitindo-lhes atravessar o estreito mediante o pagamento de uma taxa, dizendo que se tal se tornasse mais permanente implicaria o risco de criar um precedente que poderia depois ser aplicado a outras vias navegáveis.
Birol referiu que mais de 110 petroleiros carregados de petróleo e mais de 15 navios carregados com gás natural liquefeito estão à espera no Golfo Pérsico e poderiam ajudar a aliviar a crise energética se conseguissem navegar pelo Estreito de Ormuz.
Mesmo com um acordo de paz, os ataques a instalações energéticas significam que poderão passar muitos meses até que os níveis de produção pré-guerra sejam restaurados, afirmou. “Será extremamente otimista acreditar que será muito rápido”, disse, referindo que se levará até dois anos para voltar ao ponto em que se estava antes da guerra.
KLM cancela 160 voos e Ryanair alerta para “risco de interrupções no abastecimento na Europa em maio e junho”
A filial holandesa da companhia aérea Air France KLM anunciou o cancelamento de 160 voos previstos para o próximo mês, devido ao aumento do custo dos combustíveis, noticiou a Reuters.
“Os passageiros afetados por estas alterações serão reencaminhados para o próximo voo disponível. Uma vez que estes destinos são servidos pela KLM várias vezes ao dia, como Londres e Düsseldorf, os viajantes conseguem normalmente ser acomodados rapidamente“, informou a companhia, ressalvando, porém, que os cancelamentos afetam menos de 1% de todos os seus voos europeus.
Ryanair alerta para risco de falta de combustível de aviação na Europa “se a guerra continuar”
Já a Ryanair, embora ainda não tenha cancelado nenhum voo, alertou que o abastecimento de combustível de aviação poderá sofrer interrupções no início de maio caso o conflito no Médio Oriente continue. À Sky News, o executivo Michael O’Leary explicou que o aumento do preço do petróleo é apenas uma das “consequências mais amplas” da guerra, mas que a preocupação imediata é mesmo a disponibilidade de combustível para os aviões. Apesar disso, O’Leary garantiu que não prevê cancelar voos, ao contrário de alguns concorrentes.
“Os fornecedores de combustível estão constantemente atentos ao mercado. Não prevemos quaisquer perturbações até ao início de maio, mas, se a guerra continuar, corremos o risco de interrupções no abastecimento na Europa em maio e junho e esperamos que a guerra termine antes disso e que o risco para o abastecimento seja eliminado”, afirmou à emissora britânica.
Michael O’Leary admite, ainda, “um risco razoável, ainda que de baixa magnitude, de que talvez 10% a 25%” dos abastecimentos da companhia “possam estar em risco durante os meses de maio e junho”.
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