Fernando Medina considera que com a nova frota de autocarros da Carris, os lisboetas "vão beneficiar de um transporte público mais regular, mais frequente, com menos atrasos".

A Carris anunciou que terá 15 novos autocarros a circular em Lisboa já a partir de sexta-feira. Estes juntar-se-ão aos cerca de 250 autocarros que a empresa prevê ter disponíveis no próximo ano.

A plataforma do IMT que centraliza todos os autos de contra-ordenação nos transportes não está operacional e não envia a informação para as Finanças, avança o JN.

Novo estatuto da empresa permite fiscalizar o cumprimento do Código da Estrada nas vias sob jurisdição municipal, que são a maioria das da capital portuguesa.

Os taxistas protestam esta quarta-feira contra a lei que regula as plataformas eletrónicas de transporte que operam em Portugal com entrada em vigor prevista para 1 de novembro.

A Fectrans acusou a rodoviária Carris de má-fé, exigindo assinar o Acordo Coletivo que negociou com a empresa e outros sindicatos e não uma versão que lhe foi posteriormente enviada.

Em entrevista à RTP3, Fernando Medina esclareceu a situação do estacionamento de Madonna, alegando que não é uma exceção, e anunciou o alargamento da rede da Carris.

Ministro do Ambiente, Matos Fernandes, disse que foram aprovadas verbas para as expansões dos metros de Lisboa e do Porto, para que estas "possam ser financiadas através de fundos comunitários".

A recomendação da fusão entre as empresas municipais Carris e EMEL foi apresentada pelo Bloco de Esquerda (BE) na Assembleia Municipal de Lisboa. Os bloquistas foram os únicos a votar favoravelmente.

Lucro caiu para 166 milhões penalizado por "alterações regulatórias adversas em Portugal". A EDP explica que, sem eventos não recorrentes, o resultado líquido teria caído 5%.

A Carris vai reforçar o 728, que liga o Restelo à Portela, com mais autocarros durante a Eurovisão. Há também possibilidade de reforçar as restantes carreiras, se a procura o justificar.

Planear um percurso ou saber quanto tempo falta para chegar o autocarro passou a ser possível. A (muito) esperada aplicação dos transportes da área metropolitana de Lisboa chegou aos smartphones.

A Carris arrecadou em 2017 cerca de 75 mil euros devido aos veículos mal-estacionados que impediram a passagem normal dos elétricos, avançou esta quinta-feira a empresa.

Os semáforos entre o Marquês de Pombal e Entrecampos irão abrir quando os sensores registarem a passagem de um autocarro que circule atrasado. O projeto foi desenvolvido pela Carris.

O ministro do Ambiente disse, referindo-se à passagem da Carris para alçada da Câmara de Lisboa, que este é um dos melhores exemplos da descentralização.

O primeiro ano da gestão da Carris pela Câmara de Lisboa foi "positivo" para os trabalhadores. Já os utentes afirmam que o serviço prestado "continua a ser o mesmo pandemónio".

Os autocarros que circulem em atraso no eixo central de Lisboa vão ter prioridade nos semáforos, que vão passar o sinal para verde se o transporte precisar de recuperar tempo perdido.

Decreto-lei clarifica as obrigações financeiras que ficam do lado do Governo depois da passagem da Carris para a Câmara de Lisboa: Dívida, custos com swaps e complementos de pensão.

O Presidente da República promulgou o diploma que clarifica a natureza das obrigações assumidas pelo Estado no âmbito do processo de transferência da titularidade da Carris para o município de Lisboa.

Um ano depois da assinatura do memorando de entendimento entre a Câmara de Lisboa, o Estado e a Carris, os trabalhadores garantem que a empresa "está muito melhor" e que houve várias "alterações".

A Comissão de Utentes de Transportes de Lisboa afirmou que não há "mudanças visíveis" na Carris, um ano após a assinatura do memorando de entendimento que permitiu a gestão municipal dos serviços.

Depois do veto em agosto e da consequente alteração do diploma, Marcelo Rebelo de Sousa aprova por fim o diploma que transfere a gestão da rodoviária Carris para a Câmara Municipal de Lisboa.

Os trabalhadores da Carris vão fazer "uma greve de 24 horas" no dia 31 de agosto para contestar os cortes salariais e ao incumprimento dos contratos de trabalho.

O CDS-PP afirmou que o veto do Presidente da República ao diploma que introduzia alterações à municipalização da Carris prova a "dependência e a subserviência" que o Governo e o PS têm ao PCP e ao BE.

O PS disse que será encontrada uma solução equilibrada, que incorpore as preocupações suscitadas pelo chefe de Estado sobre a proibição da concessão futura da Carris por parte da Câmara de Lisboa.

O veto político desta quarta-feira é o quinto que Marcelo Rebelo de Sousa já usou enquanto Presidente da República. Até agora contam-se dois diplomas chumbados e três devolvidos à Assembleia.

Carris continua na Câmara de Lisboa, mas Marcelo vetou alteração proposta pelo PCP que impedia a autarquia de concessionar a empresa, sobretudo a privados. Medina não quer concessionar, mas elogia.

Acontece no âmbito do projeto da "Rede de Bairros" de Lisboa. O objetivo é lançar, pelo menos, uma carreira de bairro por freguesia, prevendo a conclusão da rede em 2019.

Os novos estatutos da Carris e da SCTP foram aprovados esta sexta-feira pelo parlamento. A gestão de ambas as transportadoras públicas foram transferidas para os respetivos municípios.

Os vereadores do PSD, CDS-PP e PCP na Câmara de Lisboa votaram contra os instrumentos de gestão da Carris, por considerarem que não são introduzidas "alterações significativas".

A Câmara de Lisboa, que gere desde fevereiro a Carris, vai investir 80 milhões de euros na rodoviária até 2019, foi anunciado esta quarta feira.

O ministro do Ambiente defendeu que a Carris e a STCP devem ser operadores internos, com manutenção no setor público, e garantiu que a dívida das empresas vai deixar de ser paga pelos contribuintes.

Representantes dos trabalhadores da Carris consideram que, no primeiro mês de gestão municipal da empresa, se conseguiu atingir "estabilidade social" e utilizadores não notaram diferença no serviço.

Depois do recuo do PCP, PSD obriga Parlamento a votar o fim da passagem da gestão da Carris para a câmara de Lisboa. PCP limita-se a apresentar propostas de alteração.

O serviço Via Verde Transportes foi apresentado esta quarta-feira e quer ser uma alternativa aos atuais títulos de transporte. A tecnologia é 100% portuguesa.

O PCP não convenceu os trabalhadores da Carris de que a "melhor solução" para a gestão da empresa é o setor empresarial do Estado, mas ambos querem evitar a privatização.

A reunião nem começou, já que os representantes dos trabalhadores da Carris não gostaram de encontrar na sala sindicatos afetos à CGTP. "Não participamos em farsas". PCP garante que tinha avisado.

PSD está apostado em expor as divergências à esquerda e admite propor a cessação de vigência do decreto que passa Carris para gestão municipal. PS admite ceder à esquerda e alargar a outros municípios

A gestão da Carris passou esta quarta-feira para a Câmara Municipal de Lisboa e além das mudanças nas contas, há alterações nas rotas, nos preços dos passes e uma nova "Rede de Bairros".

O BE manifestou-se contra a revogação do diploma sobre a Carris, embora anunciando propostas de alteração para que o modelo de gestão integre não apenas Lisboa, mas várias autarquias abrangidas.

Sindicatos e trabalhadores da Carris pediram esclarecimentos aos comunistas sobre a apreciação parlamentar da municipalização da empresa. PCP marcou reunião para quinta-feira à tarde.

O conflito é pouco comum: a municipalização da Carris fez sindicatos e trabalhadores atacarem o PCP, que dizem não os representar quando ataca a municipalização da empresa.

O vereador do PSD na Câmara de Lisboa António Prôa diz que a apreciação parlamentar da transferência da Carris para a autarquia da capital é uma oportunidade para ser encontrada "uma solução melhor".

O PS manifestou-se tranquilo e aberto ao diálogo sobre o pedido de apreciação parlamentar do PCP da transferência da Carris para a Câmara de Lisboa. E diz que comunistas já tinham anunciado intenção.

Os comunistas apresentaram um pedido de apreciação parlamentar para travar a transferência da gestão da Carris para a Câmara de Lisboa. Nova maioria negativa pode bloquear decisão do Governo.

O PCP quer que o decreto-lei que transfere a gestão da Carris para a Câmara Municipal de Lisboa seja apreciado. O pedido deu entrada esta sexta-feira na Assembleia da República.

A gratuitidade dos passes da Carris e Metro para as crianças até aos 12 anos e os descontos para os idosos entram em vigor a 1 de fevereiro.

O Presidente da República promulgou o diploma que atribui à Câmara de Lisboa a gestão da rodoviária Carris, segundo uma nota publicada na página de Internet da Presidência.

As crianças entre os quatro e os 12 anos vão ter um passe gratuito e o passe sénior vai passar a custar 15 euros, a partir de 1 de fevereiro. O anúncio foi feito por Fernando Medina, na TSF.

O presidente da Câmara Municipal de Lisboa prometeu no Facebook fazer mais investimentos na rede de elétricos, que apenas tem cinco carreiras atualmente.

A Câmara Municipal de Lisboa (CML) aprovou hoje, em reunião privada, o acordo de princípio para prosseguir a negociação com o Estado relativamente ao novo modelo de gestão da Carris, que será assumida em janeiro pelo município.

Fernando Medina disse na terça-feira, perante os deputados da Assembleia Municipal, que a rodoviária Carris "não irá acumular dívida" enquanto estiver sob a gestão da Câmara Municipal.

Do lado do Estado fica a dívida histórica, de quase 600 milhões, os riscos futuros com os swaps e os complementos de reforma. Autarquia financia operação e investimento.

A Câmara Municipal de Lisboa obriga-se a compensar financeiramente a Carris pela prestação do serviço público visando garantir resultados tendencialmente positivos.

No dia da assinatura do memorando entre Governo e Câmara de Lisboa para a passagem da gestão da Carris para a autarquia, António Costa diz que o Estado ficará responsável pela dívida da empresa.

A medida foi anunciada durante a assinatura do memorando em que o Estado passa para a Câmara a gestão da Carris. Medina disse também que investirá 60 milhões de euros em novos autocarros.

Cerca de 140 trabalhadores da rodoviária Carris estão de baixa médica prolongada, metade dos quais devido às agressões físicas e verbais a que são constantemente sujeitos.