Os veículos eléctricos são frequentemente apontados como tendo sido menos prejudicados pela pandemia, em termos de vendas, mas não parece ser essa a conclusão que se tira na análise dos primeiros dois meses de 2021. Ao transaccionar apenas 894 veículos exclusivamente a bateria, face às 1693 unidades registadas no mesmo período do ano transacto, o mercado destes veículos caiu 47,2% em Portugal.

Em parte, a explicação para este resultado pode ser encontrada junto da antecipação de vendas para Dezembro, que se registou um pouco por toda a Europa, em virtude de os construtores necessitarem de registar a venda de tantos eléctricos quanto possível para baixar a média das emissões de CO₂. Também não ajudou o facto de muitos fabricantes, especialmente os alemães da Mercedes e BMW, continuarem a apostar sobretudo na venda de modelos híbridos plug-in, opção que promete continuar a ser popular enquanto o regulador europeu não lhe retirar as vantagens de que beneficiam, difíceis de justificar em termos ambientais.

Nos primeiros dois meses do ano, o modelo eléctrico que mais vendeu em Portugal foi o Tesla Model 3, com 153 unidades no acumulado e 138 apenas em Fevereiro. O segundo veículo do ranking foi o Peugeot e-2008, com 92 unidades vendidas (32 em Fevereiro), à frente do Nissan Leaf, com 65 unidades e do Audi e-tron (58), modelo que continua a surpreender pela sua performance comercial.

A 5ª posição entre os eléctricos mais populares entre nós pertenceu ao e-208 (53). Este Peugeot perdeu para o seu “irmão” SUV, mas bateu o seu rival directo Renault Zoe (49) e uma das novidades do mercado, o VW ID.3 (40). O Fiat 500e (38) surge na 8ª posição entre os mais vendidos, à frente do Hyundai Kauai, Smart Fortwo e Mini Cooper SE, todos eles com 31 veículos vendidos em Janeiro e Fevereiro de 2021. Veja abaixo o ranking dos eléctricos mais vendidos em Fevereiro e no acumulado dos dois primeiros meses do ano: