Ao contrário de outros construtores japoneses, demasiado concentrados em desenhar sobre o desenho, a Mazda abdica do supérfluo e ganha com isso. O design do novo Mazda3 triunfou nos Prémios Red Dot.

O novo Mazda 3 vai servir de base para a introdução no inovador da Mazda, conhecido com Skyactiv-X. Basicamente, é um motor a gasolina que funciona como um diesel, perseguindo as vantagens no consumo.

A Mazda está a desenvolver uma nova família de motores Skyactiv-X, a gasolina e diesel. A novidade é que têm seis cilindros e posicionados em linha, o que os torna mais “suaves” e melodiosos.

Depois de ter estado à frente do negócio europeu da Mazda desde 2009, Jeff Guyton passará a controlar a operação da marca na América do Norte. Yasuhiro Aoyama assume a chefia da Mazda Motor Europe.

O novo Mazda 3 é um poço de surpresas. Recorre a uma nova plataforma, assume-se como um híbrido “suave”, deita mão a tecnologias curiosas e monta novos motores, prometendo mais novidades para breve.

A Mazda apresentou um SUV compacto, a posicionar entre o CX-3 e o CX-5. O novo CX-30 vai disputar um dos segmentos mais concorridos, para o que conta com vários trunfos. Especialmente sob o capot.

Já estão disponíveis as gerações 2019 dos CX-3, CX-5, 6 e MX-5, com equipamento reforçado. Mas não só: os motores a gasolina SkyActiv passam a estar disponíveis em toda a gama do construtor nipónico.

Em vésperas de produzir o seu primeiro veículo eléctrico, a Mazda continua a apostar no potencial dos motores de combustão. Mas garante que não vai produzir carros como se fossem salsichas.

A Mazda anunciou que vai lançar um modelo 100% eléctrico em 2020, mas que “não se parecerá a um frigorífico”. Também não será produzido a meias com a Toyota, que surgirá lá mais para a frente.

O fabricante japonês revelou no Salão de Los Angeles, a nova geração do Mazda3, que surge como o mais sofisticado de sempre. Além de nova plataforma, vai estrear os motores híbridos da marca.

O fabricante nipónico de veículos Mazda chamou esta quinta-feira à oficina 640.000 automóveis a diesel em todo o mundo devido a problemas técnicos nas válvulas dos motores.

A Mazda sempre foi fã dos motores rotativos e há muito que está a tentar recuperá-los. Parece que é desta que vai conseguir, utilizando uma unidade pequena para recarregar as baterias de um eléctrico.

Transfagarasan é uma das estradas mais lindas do mundo. É retorcida, serpenteia através de paisagens fabulosas e, como dá gozo a quem conduz, atacámo-la ao volante do roadster mais vendido do planeta.

A Mazda quer que o público conheça melhor os seus veículos. Mas expô-los nos centros comerciais (só) já não chega. Daí que proponha uma viagem através dos Alpes, entre outras. Sem sair do "shopping".

As consumidoras espanholas foram convidadas a eleger o modelo que consideram ser o carro com mais estilo. Entre o Mercedes Classe A, o Opel Crossland X e o Volvo XC40, elas preferiram o Mazda CX-5.

A Mazda é mais um dos construtores que promete continuar a oferecer motores diesel, modernos e mais sofisticados, para serem menos poluentes. E diz que a culpa é dos SUV, mais pesados e volumosos.

Se adora andar depressa e sempre atravessado, este é o carro ideal para si. É um Mazda MX-5 muito especial. Se impressionou Daniel Ricciardo, o piloto de F1 da Red Bull, imagine o que fará consigo.

A Mazda fez a estreia mundial da mais recente evolução do Mazda CX-3, no Salão Automóvel de Nova Iorque. A actualização incide, sobretudo, na eficiência das motorizações e nos sistemas de segurança.

Imagine-se conduzir, sem cinto de segurança para agilizar a fuga, através de um lago onde centenas de tremores de terra por ano podem quebrar o gelo a todo o momento. Não é atractivo, mas é memorável.

O novo CX-5 é um dos SUV mais elegantes do mercado. Mas a Mazda está apostada em provar que é também dos mais capazes. Vai daí, desafiou-nos a conduzi-lo no maior e mais antigo lago do mundo, Baikal.

A Mazda elegeu Ílhavo para revelar os seus planos até 2035. E até nos deixou conduzir o próximo Mazda3 com o revolucionário motor Skyactiv-X, que reúne os melhores atributos dos diesel e dos gasolina.

O Vision Coupé foi distinguido (de novo). Desta feita, num evento paralelo ao Salão de Genebra, onde o concept que antecipa as linhas dos futuros Mazda conquistou o galardão “Concept Car of the Year”.

Depois de todos os concorrentes o abandonarem, a Mazda foi o último construtor de automóveis a colocar de lado o motor rotativo. Mas vai recuperá-lo, já em 2019, para ajudar os eléctricos.

Apesar do avanço da mobilidade eléctrica, a maioria dos condutores continua a querer motores térmicos. Esta é a principal conclusão de um inquérito a mais de 11 mil consumidores em 11 países europeus.

A Mazda apresentou o Skyactiv X, um motor inovador que funciona a gasolina, mas trabalha como os diesel. É mais potente e menos guloso, conseguindo fazer frente aos eléctricos em alguns países.

Pela segunda vez, em três anos, a Mazda volta a dar uma lição de design. O Vision Coupé foi eleito o protótipo mais belo do ano, derrotando o Lamborghini Terzo Millennio e o Mercedes-AMG Project One.

Duas pistas: é uma marca que não está no “top of mind“ dos portugueses e que bate, pela quinta vez consecutiva, todos os seus concorrentes no que toca a consumos em modo real de utilização e emissões.

Enquanto a maior parte dos construtores aposta no desenvolvimento da condução autónoma, a Mazda pediu a uma entidade independente para avaliar até que ponto isso é valorizado pelos clientes.

O topo de gama nipónico vai ser alvo de um ‘restyling’ que não se centra apenas numa actualização estética. A segurança será reforçada com novas tecnologias e entra em cena um novo motor a gasolina.

O roadster mais popular do planeta foi alvo de ligeiro upgrade, revelado no Salão de Tóquio. O MX-5 surge com novas cores e materiais, tecnologia melhorada e mexidas na direcção e suspensão traseira.

Apesar de ter dado a conhecer mais um deslumbrante protótipo de desportivo em Tóquio, a Mazda não pensa avançar com qualquer modelo do género, nos tempos mais próximos. Era bom, mas não há dinheiro…

Por enquanto, não passa de um protótipo. Mas daqueles que não fazia mal nenhum se passasse à produção tal como está… Eis o Vision Coupé, um dos dois concepts que a Mazda apresenta em Tóquio.

A próxima geração de modelos Mazda vai ter por base um protótipo que acaba de ser desvendado em Tóquio, o Kai Concept. Antevisão do próximo 3, promete ser mais confortável, silencioso e performante.

O seu filho berra por uma PlayStation 4? Podia fazer a vontade ao miúdo, mas mandava vir a consola de Taiwan. Lá custa 40.000€, mas sempre traz um Mazda MX-5 verdadeiro... Ups, havia uma e acabou-se.

Quase 39 mil toneladas de alumínio e derivados, despachados pela japonesa Kobe Steel para os seus clientes, entre 1 de Setembro de 2016 e 31 de Agosto de 2017, não cumpriam as certificações acordadas.

A próxima geração do Mazda 3 deverá ser desvendada no próximo Salão de Tóquio. Ainda como protótipo, mas já com novas tecnologias e o primeiro bloco a gasolina no mundo com ignição por compressão.

A Toyota e a Mazda acabam de anunciar, em conjunto com o fabricante de componentes para automóveis Denso, uma parceria para construção dos seus futuros eléctricos.

O novo SUV de sete lugares da marca de Hiroshima, o Mazda CX-8, foi desvendado dentro de portas, ou seja, no Japão. Por saber, fica apenas se, e quando, chegará à Europa.

Depois de o ter colocado em "stand-by", em 2011, a Mazda promete agora ressuscitar o motor rotativo, já no próximo Salão de Tóquio. Agora, numa evolução do deslumbrante RX-Vision Concept.

Apesar de apostada no desenvolvimento de novas tecnologias, a Mazda não pretende deixar cair soluções já conhecidas, como os blocos Wankel. Os quais, aliás, continua apostada em desenvolver.

Cerca de uma semana após ter apresentado uma nova família de propulsores a gasolina, a Mazda acaba de pedir a patente para um novo motor, com dois turbos e um compressor volumétrico eléctrico.

Tendo anunciado uma nova família motores a gasolina para 2019, a Mazda planeia também reforçar a sua oferta com modelos híbridos e eléctricos, com tecnologia desenvolvida em conjunto com a Toyota.

A marca nipónica acaba de apresentar uma nova estratégia para o futuro, da qual faz parte o primeiro motor a gasolina com ignição por compressão, que promete ganhos de binário e poupança até 30%.

Já pode ser encomendada em Portugal a mais recente geração do Mazda3. Melhorado nos mais diversos domínios, está disponível a partir de 18.719€, continuando a contar com duas versões de carroçaria.

As portas do Centro de Design da Mazda na Europa abriram-se para o Observador. Tivemos a oportunidade de participar (e de contribuir) no nascimento de um novo automóvel. É um(a) menino (a). Quer ver?

A Mazda escolheu Augsburg para inaugurar o seu primeiro museu fora do Japão. O Frey’s Mazda Classic Car Museum abre portas hoje, centrando-se na exibição de 45 clássicos da casa de Hiroshima.

Está confirmado o lançamento, ainda antes do final do ano, do novo Mazda CX-8. É como que a versão longa, com seis ou sete lugares, do CX-5. Mas, para já, reservada exclusivamente ao mercado japonês.

Novo sistema de vectorização de binário, mais atributos de segurança, maior conforto acústico e uma inédita versão Special Edition. É com este reforço de atributos que o CX-3 se apresenta para 2017.

O Salão de Genebra assistiu à primeira aparição pública do novo Mazda CX-5 em solo europeu. A chegada a Portugal está marcada para Maio e os preços não deverão sofrer grandes alterações.

Primavera animada para a Mazda, depois da estreia, em Março, no Salão de Genebra, de três modelos: o novo CX-5 e as actualizações do CX-3 e do Mazda2, com interiores revistos e mais tecnologia.

Os motores diesel são mais económicos do que os gasolina porque trabalham com excesso de ar. Vai daí, a Mazda vai lançar um motor a gasolina 30% mais económico, que trabalha como se fosse a gasóleo.

A Mazda começa 2017 com o lançamento de um novo modelo. O Mazda6 da nova geração vem recheado de tecnologia, e já está disponível desde 35.158€ na berlina e a partir de 35.269€ na variante carrinha.

Toyota e Ford querem evitar que a Apple e a Google definam como se ligarão os condutores ao seu automóvel através do smartphone. Para tal criaram um consórcio, a que já aderiram Mazda, PSA e Suzuki.

O Mazda 3 foi alvo da típica renovação a meio do ciclo de vida, com as alterações a centrarem-se sobretudo no condutor e nas suas necessidades. Saiba o que muda e o que se mantém no compacto nipónico.

A Mazda prometeu um CX-5 totalmente novo, mas a segunda geração do SUV de médio porte, acabada de revelar em Los Angeles, é mais uma evolução na continuidade do que uma mudança radical. E ainda bem.

A Mazda revelou dois protótipos muito especiais e aguerridos do MX-5: o RF Kuro, baseado na nova versão de tejadilho rígido do roadster japonês, e o Speedster Evolution.

O início oficial da comercialização da versão Retractable Fastback do MX-5 está agendado para o 1º trimestre de 2017, mas a pré-venda deste modelo arranca esta semana. Por valores desde 29.660€.

A edição deste ano do Salão de Los Angeles promete ser uma das mais interessantes e animadas dos últimos tempos. E tem mais uma novidade confirmada: a estreia do novo Mazda CX-5.

A Mazda deu a conhecer a mais recente evolução do seu modelo topo de gama na Europa. Com mais tecnologia e uma segurança reforçada, o renovado Mazda 6 chega ao Velho Continente no próximo Outono.

Aproveitando o bom momento que está a atravessar, a Mazda decidiu diversificar e apostar, também, no mercado dos táxis. O eleito foi o Mazda3 (CS) SKYACTIV-D 1.5 Evolve.

2016 está a ser especialmente profícuo para a filial lusa da Mazda. No primeiro semestre, a marca japonesa mais do que duplicou as vendas e quota de mercado face a 2015. A tendência é para manter.