Na zona reservada a clientes, no site da marca do cavallino rampante, há um “teaser” prometedor, que anuncia para 17 de Setembro a apresentação de um novo superdesportivo de edição limitada. O nome…

Quem pensa que na Ferrari a prioridade vai para motores potentes, caixas rápidas e chassis eficazes, está enganado. A marca inventou uma nova forma de pintar, que resolve uma série de problemas.

Será lançado em Outubro, com o selo da Taschen, um livro com fotografias raras e documentos históricos da Ferrari. São 514 páginas que custam tanto quanto um Golf, por causa de um pedestal. É obra!

Os Ferrari são desportivos deslumbrantes, rápidos e capazes de curvar a desafiar as leis da física. Mas são baixos e não flutuam, pelo que não vai correr bem se a ideia é atravessar uma zona alagada.

O homem que salvou as finanças da Fiat e que liderou o rumo de fabricantes automóveis como a Ferrari, a Jeep e a Chrysler, morreu por complicações médicas depois de ser operado a um tumor no ombro.

Está cada vez mais difícil guardar segredos. A Ferrari solicitou ao Instituto Europeu de Patentes o registo de um novo motor com um turbocompressor eléctrico inovador. Rapidamente se tornou público.

Vettel, o piloto da equipa Ferrari na F1 e um dos mais sérios candidatos ao título de campeão do mundo de 2018, foi visto a dedicar grande atenção a um Opel. Para cúmulo, um modelo histórico, de 1963.

O alemão Sebastian Vettel venceu o GP da Grã-Bretanha e aumentou para 8 pontos a vantagem sobre Lewis Hamilton. O piloto da Ferrari beneficiou da saída de pista de Hamilton logo na primeira volta.

Quando concebeu e construiu o 458, dificilmente a Ferrari adivinharia que um fã dos seus veículos o partiria 5 minutos depois de se sentar ao volante. Mas foi exactamente o que aconteceu na China.

Esta é uma das jóias que brilham na garagem de James Glickenhaus. O coleccionador americano conseguiu por esta ‘pérola’ a andar, pela primeira vez, 48 anos após a sua apresentação no Salão de Genebra.

Este lindo Ferrari 458 Spider era, até há bem pouco tempo, de um reputado mafioso italiano. Era, porque agora mudou de mãos, provando que o crime não compensa. Pena que seja só às vezes.

O piloto alemão da Ferrari Sebastian Vettel conquistou a 'pole position' para o Grande Prémio do Canadá, sétima prova do Mundial de Fórmula 1.

Correm por aí sussurros acerca de uma transacção privada, daquelas não oficiais, dando conta que o automóvel mais caro do mundo é (ainda) mais caro. Alguém terá pago 60 milhões por um Ferrari 250 GTO.

A Ferrari deslumbra habitualmente os amantes de desportivos com veículos de linhas apaixonantes e mecânicas possantes. Volta e meia fabrica modelos únicos, para quem quer ainda mais exclusividade.

Imagine-se a conduzir a meio da noite quando, de repente, um guaxinim se atravessa no caminho. Qual a opção mais inteligente: desviar-se e colocar em risco os que seguem a bordo, ou salvar o animal?

O 488 Pista é o mais recente brinquedo da Ferrari e dos modelos mais eficazes para quem gosta de conduzir depressa. Um vídeo mostra uma volta a fundo em Fiorano e o piloto teve de aplicar-se.

Se quiser dizer “adeus” a 3 milhões de euros, pode dizer “olá” ao primeiro Ferrari Sergio. É um dos 10 carros mais caros do mundo e pode ser adquirido num leilão que decorrerá no Mónaco, já em Maio.

Sebatian Vettel ganhou a segunda corrida da temporada mas o Grande Prémio do Bahrain também ficou marcado, para a Ferrari, pelo acidente que envolveu Kimi Räikkönen e um mecânico da equipa.

O piloto alemão Sebastian Vettel (Ferrari) conquistou hoje a 'pole position' do Grande Prémio do Bahrain, segunda prova do Mundial de Fórmula 1, partindo da primeira posição na grelha de partida.

O “maior” das motos foi convidado a conduzir em pista o mais recente “brinquedo” da Ferrari. Rossi conduziu nos limites o 488 Pista e de atravessadelas bruscas a 'slides' controlados, houve de tudo.

Cinquenta e seis anos depois de ter sido lançado, o Ferrari 250 GTO, que detém o título de carro mais caro do mundo – ou a sua transacção não andasse entre 35 e 50 milhões – já pode trocar de pneus.

O desportivo mais barato na gama da Ferrari tem uma lista de opcionais que roça o ridículo. Não só há extras que são de série em veículos (muito) mais baratos, como há outros (estupidamente) onerosos.

Um alerta para aqueles que gostam de superdesportivos e que têm um cantinho muito especial no seu coração para os Ferrari: pode ser “duro” assistir ao tratamento que a polícia deu a um 458 Spider.

Pode um SUV bater um superdesportivo? Pode! Foi o que fez um Range Rover Sport SVR, nas mãos do piloto Ho-Pin Tung, que deixou para trás as 99 curvas da estrada de Tianmen, na China, em tempo recorde.

A versão mais desportiva do Ferrari 488 acaba de ser desvendada. Monta o V8 mais poderoso da história da marca, a debitar 720 cv. Um carro de corridas, portanto, com licença para circular na estrada…

O mais radical dos Ferrari 488 GTB foi apanhado, ainda antes da sua apresentação oficial, prevista para Genebra. As fotos revelam não só uma estética deslumbrante, como também a denominação: Pista.

Há objectivos difíceis de alcançar e depois há os que parecem impossíveis. Um deles saiu da boca de Marchionne, o CEO da Ferrari: “O Ferrari EV soará e terá um comportamento de verdadeiro Ferrari.”

Se é fã incondicional da Ferrari, este é o tipo de móvel que tem (mesmo) de ter lá em casa: uma invulgar e exclusiva mesa de café, com as formas de um icónico F40 ao centro! Só lamentamos o preço…

O Portofino, o cabrio com tejadilho rígido retráctil que substitui o Califórnia, está a ser apresentado em Itália. Por azar, ou falta de sorte, um já foi destruído. Com um português ao volante.

O Ferrari LaFerrari, de estranho, apenas tem a denominação. Tudo o resto, da estética apaixonante à mecânica sofisticada e possante, é fabuloso. Mas todos têm quatro rodas. À excepção deste.

Depois de dúvidas e incertezas, o caso fica arrumado: a Ferrari vai mesmo ter um SUV, ou um FUV, como a marca prefere chamar-lhe. Chega em 2019, com a ambição de ser a proposta mais rápida do mercado.

A Ferrari está a preparar uma versão ainda mais assanhada do 488 GTB. Sucede que a confirmação desta intenção foi dada não pela marca, mas pela agência responsável pela qualidade do ar da Califórnia…

Já se faz de tudo para ter atenção e ser o herói do dia, sobretudo no Instagram. Damon Fryer decidiu fazer um arranque a derreter pneus e, no processo, queimar igualmente 100.000 dólares.

Os sites de vendas online conseguem ser uma caixinha de surpresas. E das bem grandes: no eBay encontra-se um Ferrari 360, convertido em limusina, e com um currículo tão longo quanto o seu comprimento.

Que o novo Aston Martin Valkyrie foi concebido também como superdesportivo para utilização exclusiva em pista não é novidade. Agora, que poderá vir a correr em Le Mans é outra conversa…

Com a concorrência cada vez mais ousada e a surgir com desportivos mais possantes e virados para uma utilização em pista, a Ferrari decidiu impor a sua lei e desenvolver o 488 GTO, com mais de 700 cv.

A mais recente actualização do radical FXX K traduz-se, basicamente, num novo pack aerodinâmico, denominado Evo, e que também está disponível para as 40 unidades já com dono do FXX K “standard”.

Se havia dúvidas, ficam desde já completamente dissipadas: Sergio Marchionne, o homem-forte da Fiat Chrysler Automobiles, acaba de confirmar que a Ferrari vai mesmo lançar um SUV. Ou melhor, um FUV.

A maior prova de arranque do mundo foi, como sempre, espectacular. Ferrari 488, Aston Martin DB11, Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R Nismo, Mercedes-AMG GT R e McLaren 570GT participaram, mas perderam.

O Museu do Caramulo disse que a exposição "Ferrari: 70 anos de paixão motorizada" recebeu mais de 12 mil visitantes em cerca de dois meses, "um recorde absoluto e histórico" nas mostras temporárias.

A Ferrari construiu 799 unidades do F12 tdf, iguais ao do Ronaldo, mas agora já só há 798. Uma ardeu numa auto-estrada alemã em segundos, deixando um dono desesperado e 1 milhão de euros mais pobre.

No que respeita a superdesportivos, a Ferrari não gosta de perder nem a feijões. Ainda antes da Mercedes e Aston Martin apresentarem a versão de série dos seus supercarros, eis o FXX K Evoluzione.

Depois de um 'hat trick' frente às Ilhas Faroé e de realizar o passe que deu golo contra a Hungria, ao serviço da selecção nacional, Cristiano Ronaldo chegou a Madrid e tinha à espera um presente.

Introduzido em 2008, o Ferrari Califórnia prepara-se para dizer adeus. Vem aí o Portofino, que, com uma nova plataforma e um V8 mais potente, promete ser mais do que a renovação do "velho" modelo.

Um Ferrari é sempre um Ferrari. E um Ferrari de edição limitada tenderá sempre a valorizar-se muito mais. Mas quando estamos a falar do Sergio e de apenas seis exemplares construídos, o valor dispara.

É a confirmação do valor do Cavallino. A Ferrari anunciou um novo recorde nos resultados do segundo trimestre de 2017, com mais 24% nos lucros e um resultado líquido de 920 milhões de euros. É obra!

Que os jogadores de futebol têm “queda” para superdesportivos não é novo. Já o Ferrari amarelo de Zlatan Ibrahimovic é novidade quando tem de andar... parado. O trânsito em Estocolmo não perdoa.

Está a pensar comprar, ou já possui, um Ferrari? Então, esta notícia é para si: consciente de que a manutenção é um dos receios num superdesportivo, a marca prepara uma garantia de 15 anos.

Se acha que é difícil vender um carro de 3,9 milhões, desengane-se. O director de Marketing da Ferrari, com um só email, vendeu toda a produção do LaFerrari Aperta.

Ferrari Utility Vehicle, ou FUV. Eis a (nova) abordagem que a marca do Cavallino Rampante promete fazer ao segmento SUV, com o seu modelo de estreia, o F16X, que deverá chegar ao mercado em 2021.

Que a Ferrari é marca capaz de, com os seus superdesportivos, deixar qualquer um de cabelos em pé, não havia dúvidas. Mas no caso do radical FXX K, tanta electricidade pode levar à electrocussão.

Sucessor do F12 Berlinetta, o 812 Superfast é o novo superdesportivo por excelência da Ferrari. Não só devido a um novo V12, mas também uma série de soluções inovadoras desvendadas agora em vídeo.

Depois de sucessivos assobios para o ar, de tentar fugir ao inevitável, a Ferrari parece que vai dar o braço a torcer e terá mesmo um crossover na sua gama. E até já tem nome de código - F16X.

O Ferrari FF é um desportivo com tracção 4x4 e 660 cv, capaz de atingir 335 km/h e exigir 338 mil euros. Faz tudo bem, excepto nadar. Pelo que imagine o espanto quando foi apanhado nas cheias.

Multimilionário com uma colecção de automóveis avaliada em mais de 50 milhões de dólares quer um LaFerrari Aperta. Até comprou mais quatro Ferrari para garantir que conseguia. A Ferrari não lho vende.

No ano em que o Cavallino Rampante comemora 70 anos de existência, as surpresas vindas de Maranello podem não ter terminado no 812 Superfast. Mais novidades podem estar a caminho...

Embora sendo uma das marcas automóveis mais conhecidas e seguidas em todo o mundo, não serão tantos quanto isso os adeptos da Ferrari que conhecem a origem do cavalo em pose empinada. E você, sabe?

Não foi à primeira, talvez seja à segunda: Juan Carlos I de Espanha vai (voltar a) colocar à venda os seus dois Ferrari FF. Só que, desta feita, por valores mais em conta. Quase metade do preço!

A comemorar 70 anos de existência, a Ferrari assinala a data (também) com uma expansão do seu museu e a abertura de duas novas exposições. Inovação e passado são os temas.

O piloto finlandês Kimi Räikkönen, da Ferrari, garantiu o primeiro lugar da grelha de partida para o Grande Prémio do Mónaco, sexta prova do Mundial de Fórmula 1, que decorre no domingo.

A guerra entre Ferruccio Lamborghini e Enzo Ferrari, reputados fabricantes de superdesportivos, vai reacender-se passados 54 anos. Desta vez no cinema, pela mão de António Banderas e Alec Baldwin.