A venda de veículos mais amigos do ambiente no mercado germânico obteve resultados particularmente “difíceis” em Setembro. A procura de modelos 100% eléctricos (BEV) e híbridos plug-in (PHEV) por condutores alemães caiu ao mesmo ritmo que os incentivos à aquisição deste tipo de automóveis sofreram um corte nos valores concedidos pelo Estado.

É certo que o anúncio para breve do fim dos incentivos em Setembro, ou pelo menos da sua redução, levou muitos condutores a antecipar as aquisições para Agosto, limitando por tabela os números relativos ao nono mês do ano. Como, aliás, fica provado pelo disparar da aquisição de veículos eléctricos em Agosto, período em que as transacções de carros a bateria aumentaram 171%.

As vendas de veículos na Alemanha, independentemente do combustível utilizado, atingiram 224.502 unidades em Setembro, um valor similar ao registado no mês homólogo de 2022. Isto representa uma desaceleração e, se introduzirmos na equação os 2.138.066 vendidos nos primeiros nove meses do ano, é fácil verificar que o mercado germânico cresceu 14,5% no acumulado, face ao mesmo período do ano anterior.

A novidade de 2023 é que, em Setembro, apenas foram comercializados 47.097 veículos equipados com baterias recarregáveis (BEV e PHEV), o que se traduz numa redução de 35% face a 2022. Entre este tipo de veículos, os eléctricos sofreram menos do que os PHEV, pois se as vendas dos primeiros regrediram 29%, os segundos caíram 46%, sendo este o 9.º mês consecutivo em que modelos com esta tecnologia atraem menos clientes. Veja nas tabelas os eléctricos e os PHEV mais vendidos em Setembro.

Para termos uma ideia mais completa do mercado alemão, bem como conhecer os veículos mais vendidos com baterias recarregáveis no maior mercado europeu, é preferível ver os rankings de vendas nos nove primeiros meses de 2023. Aqui é possível constatar quais as marcas que mais PHEV e BEV vendem e, entre estes últimos, que modelos lideram um mercado tradicionalmente dominado pelos veículos germânicos.