Os veículos com motorizações PHEV sofreram bastante com a introdução do novo WLTP, que limitou a sua autonomia em modo eléctrico. Isto levou a baterias maiores e o Série 7 não foi excepção.

Após várias fugas, eis que finalmente é a BMW a levantar o véu sobre a actualização a meio do ciclo de vida do seu Série 7. O rival do A8 e do Classe S adopta uma enorme grelha, que dividirá opiniões.

A Mercedes anunciou esta semana que transaccionou 2,3 milhões de veículos. Dias depois, a BMW, enquanto grupo, veio reivindicar a liderança entre as marcas de luxo, ao ultrapassar a Daimler.

A UVE, em mais uma iniciativa para promover a utilização de veículos eléctricos, decidiu ligar Lisboa a Marraquexe nos BMW i3 com a nova bateria de 42 kWh, por ocasião da prova local da Fórmula E.

A BMW vê novamente a sua agenda ser fintada por 'imprevistos'. Desta vez, as atenções viram-se (muito antes de tempo) para o “restyling” do Série 7, que só deveria ser conhecido na próxima semana.

Depois de vermos um Série 8 a navegar em Veneza, já nos tínhamos habituado à ideia de que não há impossíveis para este topo de gama. Agora, a BMW elevou ainda mais a parada, numa incursão pelo espaço.

A BMW é conhecida pelos automóveis e motos que produz. Porém, se nas quatro rodas já oferece veículos eléctricos, nas duas rodas ainda tem esta lacuna. Mas eis que alguém decidiu “dar uma mãozinha”.

Este é um duelo entre as duas berlinas desportivas mais potentes do mercado. O BMW M5 na versão Competition, com 625 cv, enfrenta o Mercedes-AMG E63 S, com 612 cv. Qual será o mais rápido?

Funcionária de um concessionário automóvel roubou 1,1 milhões de dólares, quantia que desviou para pagar férias, além de operações estéticas à cara e ao peito. E o desfalque só lhe custou 30 meses.

Já lá diz o ditado: “a união faz a força”. Enquanto Volkswagen e Ford continuam a namorar, numa aproximação estratégica, surgem fontes que falam num possível casamento para breve entre BMW e Daimler.

O Governo sul-coreano vai multar a BMW em 8,7 milhões de euros, devido às dezenas de veículos que se incendiaram por causa de um problema mecânico. Isto não impede futuros processos em tribunal.

A BMW está a preparar-se para, no próximo salão da electrónica de Las Vegas (CES), permitir que todos conduzam o futuro iNext, o BMW eléctrico que pressupõe ser um dos mais revolucionários da marca.

Pela primeira vez na história da cidade onde os carros não entram, foi montada uma estrutura flutuante no Grande Canal. Onde os barcos se passeiam com elegância, veja o Série 8 Coupé rodar em beleza.

Um supercarregador da Efacec, da rede FastCharge, estabeleceu o novo recorde na recarga de baterias de veículos eléctricos. Aumentou em 100 km a autonomia de um Porsche Taycan em apenas três minutos.

O Toyota Supra vai surgir aos olhos do público, pela primeira vez, no Salão de Detroit. Enquanto isso, o novo Z4 já está a ser produzido. Partilham plataforma e motores, mas não têm nada a ver…

Depois de ultrapassar o valor do Grupo BMW em bolsa, no mês passado, a Tesla repetiu a proeza este mês, mas em relação à Daimler, grupo que além da Mercedes, inclui ainda os camiões e a Smart.

A reunião nos EUA entre Trump e os CEO dos três maiores grupos alemães da indústria automóvel, correu bem. O Presidente americano quer criar empregos e diminuir o déficit, os segundos abolir taxas.

A BMW faz há muito modelos que se caracterizam por serem ágeis e divertidos de conduzir. Mas nenhum revelou, até hoje, uma capacidade de curvar como este, que parece andar sobre carris.

Imagine o circuito italiano de Monza, com as suas 11 curvas e rectas longas. Agora, pense no que seria recriar os 5,8 km do traçado mais veloz da Europa… no deserto do Sahara! Foi o que a BMW fez.

Apesar dos seus 374 cv, o BMW i8 é relativamente fácil de conduzir. Mas, aparentemente, não para todos. Uma condutora, que destruiu a traseira do carro contra a parede, alega um problema com os pedais

Numa discussão acerca de Inteligência Artificial, o ministro para a Economia e Energia da Alemanha, Peter Altmaier, não foi nada meigo nas palavras que dirigiu aos CEO dos grupos automóveis germânicos

A BMW viu-se obrigada a reforçar os trunfos do 330e, o híbrido plug-in que ficou abaixo dos 50 km de autonomia em modo eléctrico, devido ao WLTP. A nova versão tem o dobro da bateria e a função boost.

O construtor de Munique, que ainda só tem um veículo 100% eléctrico, o i3, prepara-se para rapidamente oferecer uma gama tão completa quanto extensa. Até na Mini. Harald Krüger revelou qual é o plano.

Os turcos queriam um autocarro compacto mas não poluente, para transportar pessoas em zonas em que a poluição do ar é um problema grave. A BMW deu uma ajuda, com um “cheirinho” de i3.

As empresas cotadas em bolsa dependem dos resultados. Após ter declarado lucros no 3º trimestre, as acções da Tesla subiram, ao mesmo ritmo que as da BMW desceram. A marca de Munique foi ultrapassada.

A alemã BMW vai estar na cimeira tecnológica Web Summit para contratar para os centros tecnológicos que vai inaugurar na quinta-feira em Lisboa e no Porto, e vão criar 500 postos de trabalho.

O lucro da BMW caiu 8,7% nos primeiros nove meses deste ano, para 5.788 milhões de euros, na comparação com igual período do ano passado, avançou o fabricante alemão de veículos de luxo.

Se a agenda fosse cumprida, só conheceríamos a variante mais elegante do novo Série 8 no Salão de Los Angeles, no final de Novembro. Mas já há imagens (que parecem oficiais) do Série 8 Cabrio na net.

Imagine que visita o hospital para uma pequena intervenção cirúrgica e, quando regressa a casa, três dias depois, descobre que a câmara levou o seu automóvel clássico para ser destruído. Por lapso.

É o próprio director de design da BMW quem admite que os clientes não estão mais dispostos a adquirir veículos eléctricos com uma aparência futurista. Modelos com ar de nave espacial estão condenados.

Quem diria que um ZiL-130, um camião já com largos anos de dedicação a serviços pesados, seria capaz de deixar para trás um desportivo do calibre do Cayman? Veja o improvável a acontecer… na Rússia.

Quase 25.100 BMW estão abrangidos pela chamada à revisão do fabricante de automóveis, que no total envolve 1,6 milhões de viaturas devido a problemas no circuito de recirculação dos gases de escape.

As autoridades da Coreia do Sul anunciaram esta terça-feira que o grupo BMW vai fazer a revisão a cerca 65 mil veículos, na sequência de um incêndio em mais de 30 carros da multinacional alemã.

Com lugar para sete passageiros e três poderosas mecânicas, eis o primeiro X7, que passará a ser o porta-estandarte da família SUV BMW. Chega em Março, para fazer frente ao Audi Q7 e ao Mercedes GLS.

BMW informou que vai pagar 3.600 milhões de euros para assumir controlo da sua 'joint-venture' na China, após Pequim anunciar que vai eliminar os limites de propriedade no setor automóvel.

Não faltam os construtores que anunciaram parar com o desenvolvimento de novos motores diesel, ou interromper as vendas. Não a BMW, que diz que os seus são os melhores e que as vendas vão continuar.

A BMW assumiu que o incremento de produção do Model 3 da Tesla está a criar pressão no mercado dos automóveis de luxo. E isto quando o Model 3 está ainda a 50% do limite máximo de produção.

O aumento da autonomia das versões 100% eléctricas levou a marca a descontinuar o i3 REX, equipado com extensor de autonomia, um pequeno motor (de moto) a gasolina destinado a recarregar a bateria.

A Mercedes tem no Classe C o seu bestseller, mas a concorrência aperta. A BMW apostou forte no novo Série 3, que acaba de ser mostrado em Paris. Chega cheio de argumentos no primeiro semestre de 2019.

Não há nada que desarranje tanto a estratégia dos fabricantes de automóveis como a Internet. A BMW queria revelar o novo Série 3 amanhã, em Paris, mas uma fuga do configurador antecipou a festa.

A BMW continua a melhorar o seu único modelo 100% eléctrico, o i3, onde mais interessa: a bateria. Daí que passe a propor aos seus clientes um modelo alimentado por bateria capaz de ir mais longe.

A nova norma de homologação de consumos e emissões WLTP alterou o modo como se determinam os dados dos híbridos plug-in, colocando muitos acima dos 50g de CO2, impedindo-os de aceder a incentivos.

Embora disfarçado de veículo familiar, o BMW M3 é um desportivo de respeito. Com 450 cv, não há muitos que lhe façam frente, pelo que esta batalha contra o Model 3 da Tesla parece perdida. Mas estará?

A febre do imobiliário está cada vez mais ao rubro. Para ajudar a escoar os apartamentos, um promotor criou uma estratégia vencedora. Oferece um BMW novo a cada cliente que lhe adquira um apartamento.

O Grupo BMW mudou de estratégia, visando tornar a gama da Mini mais acessível. Para reduzir os custos, está em vias de assinar um acordo com os chineses para uma plataforma comum.

Autoridades europeias suspeitam que BMW, Daimler, VW, Audi e Porsche participaram em reuniões para discutir tecnologias para reduzir as emissões de gases, ferindo assim a concorrência.

Quase tão depressa como começou, terminou a apresentação mundial do iNext, o protótipo que antecipa o X5 eléctrico. Juntamente com o SUV, a BMW revelou uma série de pormenores sobre a Mini e baterias.

A BMW Motorrad, a divisão das duas rodas da marca alemã, revelou uma R1200 GS que se equilibra e anda sozinha, sem necessitar de condutor. Vai tornar menos exigente a perícia de andar de moto.

A BMW estava a preparar o seu SUV eléctrico topo de gama no maior dos segredos. Estava, porque as fotos foram parar à Internet muito antes do previsto. Aqui estão elas: eis o protótipo iNext.

Nas concessões de automóveis, há vários tipos de estratagemas para levar os vendedores a melhorar o desempenho, através de experiências ou viagens. Neste caso, podem ter recorrido à morte.

A rivalidade que opõe as duas marcas alemãs não é de agora. De vez em quando, uma “distrai-se” e lança farpas à outra. Desta vez, quem iniciou a batalha verbal foi a Audi, mas não ficou sem resposta.

Os alemães dominam há muito a indústria automóvel. Tirando casos raros, os seus carros ganham em potência e rapidez, mas com a chegada dos eléctricos a situação está a mudar. Até que ponto?

No seguimento das investigações para apurar responsabilidades, no caso dos incêndios que deflagram em determinados modelos da BMW, as autoridades sul-coreanas realizaram um “raid” à sede da BMW.

A BMW vai utilizar um Boeing 777F para apresentar o Vision iNext, que revela como vai ser o seu primeiro eléctrico da nova vaga. Só assim consegue dar a volta ao mundo e visitar 4 cidades em 24 horas.

Não foi fácil manter o mistério em torno da nova geração do BMW Z4. Depois de duas fugas de fotografias, caiu finalmente o véu sobre o roadster alemão com genes nipónicos. Oficialmente, aqui está ele.

A BMW vai apresentar o seu novo Série 3 no Salão de Paris, em Outubro, mas partilhou já alguns segredos. O carro vai ser mais baixo, mais leve e vai estar equipado com o melhor 4 cilindros da marca.

Faltam dias para BMW revelar o Z4, mas as fotos continuam a aparecer e estas já não são tiradas às escondidas. São as oficiais, que foram parar à Internet antes de tempo. Até dá para ver o interior.

A BMW anunciou que iria chamar às oficinas 100.000 veículos na Coreia do Sul e 324.000 na Europa, por risco de incêndio. Entretanto, as autoridades sul-coreanas proibiram esses carros de circular.

Após mais uma fuga de fotos relativas ao futuro BMW Z4, há muito pouco que ainda não se saiba sobre o roadster alemão. É elegante, tem um irmão na Toyota e uma frente similar ao Fiat 124 Spider.

As chamas deflagraram na traseira de um modelo com motor a gasolina numa viagem na autoestrada de Namyangju, sem que tenham resultado feridos.

A BMW, na Europa, vai chamar à oficina 323.700 veículos, 2.359 dos quais circulam em Portugal. O risco de incêndio é real, mas o que faz arder estes carros, alguns em circulação desde 2012?