Os planos do construtor bávaro passam por oferecer um total de 25 modelos electrificados até 2025. Razão pela qual a BMW tratou já de assegurar, junto da chinesa CATL, o fornecimento de baterias.

O estádio holandês Johan Cruijff Arena tem algo em comum com o Nissan Leaf. Não é capacidade para cinco adultos e muito menos o motor eléctrico, mas é decididamente qualquer coisa que “anima” ambos.

A compra de um automóvel novo é o segundo maior investimento para a maioria da população, depois da casa. Daí que um comprador, mais religioso, o quisesse abençoar. Porém, saiu-lhe o diabo!

A Volkswagen patrocinou o instituto alemão que realizou testes em animais e seres humanos para beneficiar a aceitação dos diesel. Pediu desculpa e afastou o responsável. Mas, agora, quere-lo de volta?

A Critical Software e o Grupo BMW anunciam a criação de uma empresa conjunta. Objectivo vai para além do software dos carros, estendendo-se à mobilidade do futuro e ao próprio “foco” da companhia.

A marca de Munique revelou as primeiras fotos e dados do seu novo Série 8. É um regresso há muito aguardado, com o coupé luxuoso a assumir-se deslumbrante, cheio de truques e com potência de sobra.

Os SUV coupés estão na moda num segmento que está mais animado do que nunca. Aos já conhecidos BMW X6 e Mercedes GLE Coupé, junta-se agora o Audi Q8. Importa pois ver qual tem os melhores argumentos.

Os orgulhosos proprietários do novo BMW M5, uma “máquina” com 600 cv, vão ter de visitar a oficina rapidamente. Um problema na unidade de gestão do motor pode deixá-los a seco, repentinamente.

O novo BMW M5 é uma berlina familiar com 600 cv e tracção integral, que faria a delícia de muitos, mas representa uma missão impossível para a maioria das carteiras. Não para Tom Cruise.

Foi revelada a quarta geração do X5. Pronto para atacar o Q7, o novo SUV da BMW está mais “crescido”. Muda mais por dentro do que por fora, com destaque para a estreia do “Live Cockpit Professional”.

O futuro Z4 anda a ser “caçado” por fotos-espia desde 2016, mas estas imagens são as primeiras oficiais. Eis o Z4 M40i ainda de camuflado, o que não impede de perceber como será a versão de produção.

A BMW ainda está a alguns anos de surgir com os primeiros veículos eléctricos da nova geração, que pretende vender em quantidade. Mas daí a dar dicas para melhorar a produção do Tesla Model 3...

Um chassi mais rebaixado, com ajustes na suspensão, molas e amortecedores, aliado a um V8 M TwinPower Turbo de 4,4 litros, agora com 625 cv, promete elevar ainda mais a dinâmica incisiva do BMW M5.

Será, com certeza, uma luta para acompanhar com atenção. A guerra entre os premium germânicos está ao rubro: a Mercedes lidera, mas a BMW está a pouca distância e a Audi é a que mais cresce em vendas.

A BMW tem como estrela do Salão de Pequim aquele que será o seu primeiro SUV 100% eléctrico. O iX3 chegará em 2020, com uma autonomia superior a 400 km e a possibilidade de recarregar em 30 minutos.

Potência e binário interessam? Sim. Os consumos podem ser determinantes? Sem dúvida. Mas quando já não se pode reinventar a roda, reinventa-se o painel de instrumentos. Bem-vindo à guerra tecnológica.

No que toca à agilidade e segurança, qual o mais eficaz: BMW X2 ou Volvo XC40? Ambos enfrentam o teste do alce e um sai melhor do que outro. E o que acontece quando comparados com as berlinas?

Os desportivos não se medem aos palmos. A prova é este M2 Competition, que oferece mais cavalos e mais eficácia, o que não o impede de continuar a ser pequeno e ligeiro. Promete um gozo infinito.

Depois da BMW, a Mercedes. A ideia de permitir aos clientes escolher qualquer tipo de carro da marca, por um valor mensal equivalente à compra de um só veículo está a fazer escola. Agora é a Mercedes.

O condutor deste BMW M2 era um artista, mas não um artista do volante. Tentou mostrar o que não sabia e pimba no passeio. No mínimo está comprador de uma jante e pneu. Quanto ao orgulho ferido…

Já tínhamos anunciado que a BMW ia abandonar o i3. Agora que no seu lugar, no de veículo eléctrico mais pequeno da marca, ia aparecer um BMW concebido com base no Mini Electric, é uma (boa) novidade.

Entre “dispensers” que vendem carros em alguns países, e o comércio online que algumas marcas já começaram a explorar, parece que a maneira de vender carros vai (mesmo) mudar. O Lidl entrou em campo.

De 2ª a 4ª feira o M2 Cabrio de 340 cv, 5ª e 6ª o M5 de 600 cv, para depois ao fim-de-semana se deliciar com o X5 M de 575 cv em actividades com a família. Esta é a proposta da BMW por 1.635€/mês.

Uma super mãe é a estrela do anúncio ao M5, um brinquedo com 600 cv. No vídeo, sai a correr do escritório para ir buscar o filho a casa. Só que resolve atalhar... Não faltam slides, nem emoção.

Quantas vezes não viu passar na estrada um Mercedes e teve dificuldade em perceber se era um Classe C, E ou S? Ou não distingue facilmente um BMW Série 7 de um Série 5? Boa notícia: isso vai acabar.

Depois de fabricantes como a BMW procurarem reconquistar a confiança dos clientes nas motorizações a gasóleo, garantindo que aceitam de volta modelos diesel, o Grupo Volkswagen segue o mesmo caminho.

Quando toda a gente espera a morte anunciada dos motores a gasóleo, eis que surge a BMW a contrariar a “moda” e decide parar com a fabricação de unidades a gasolina. Porquê? Porque ninguém as compra.

O dono de um BMW X5, equipado com fecho automático de portas, ou "soft closing doors", afirma ter sido vítima de umas “very violent decapitating doors”. Ficou sem dedo e processou a BMW.

Depois de ter confirmado, no Salão de Genebra, a ampliação da oferta eléctrica com o i4, o CEO da BMW desvenda agora mais detalhes, nomeadamente a autonomia: até 700 km de alcance com uma única carga.

Ontem, um grupo de 100 investigadores invadiu a BMW, em busca que elementos que permitam às autoridades confirmar que a marca alemã recorreu a software ilegal similar ao utilizado pela Volkswagen.

Após um período particularmente difícil para o Grupo Volkswagen, com dieselgate e monkeygate à mistura, os lucros dispararam em 2017. O que deu origem a um pagamento ao CEO de 10,14 milhões de euros.

Como qualquer cidade alemã tem agora autoridade para banir os diesel, se assim o entender, a BMW decidiu tranquilizar os clientes. A devolução de modelos a gasóleo é possível, mas em certas condições.

Ele vai a todas, ou está na disposição disso. Antes de se tornar no maior accionista da Daimler, o homem forte da Geely, Li Shufu, não ponderou só a hipótese de ficar com a FCA. BMW também nos planos.

Num ranking de 100 empresas, onde figuram 10 construtores automóveis, a Toyota é a marca do sector automóvel com maior visibilidade nas redes sociais. Surge no 14.º posto, à frente da Mercedes e BMW.

A Tesla lidera numa série de factores, até na velocidade da recarga de baterias, devido aos seus superchargers a 120 kW. Agora um grupo de marcas surge com uma potência de 350 kW. É a Ionity.

É apenas um protótipo, mas o Concept M8 Gran Coupe é, sem tirar nem pôr, a versão desportiva do Série 8 Gran Coupe que a BMW produzirá em 2019. Uma berlina familiar com ar de coupé e muita potência.

O Grupo BMW assinou um protocolo com a Great Wall, o maior construtor chinês de SUV, para produzir em solo oriental os próximos Mini com propulsão eléctrica. Mas a parceria com a Brilliance mantém-se.

A Noruega é um país curioso. Vive folgadamente à custa do petróleo que extrai do Mar do Norte, mas arvora-se como o menos poluído dos países. E aquele onde se vendem mais eléctricos. Mas quem lidera?

Se havia dúvidas de que a Tesla poderia, um dia, vender mais que os construtores tradicionais na Europa, estas começam a dissipar-se. Em 2017, o Model S ultrapassou os seus rivais da Mercedes e BMW.

A BMW lança a M4 Convertible Edition 30 Jahre, versão limitada a 300 unidades que, entre outros atributos, inclui o 'M Competition Package' e vê a potência do 3,0 litros biturbo saltar para os 450 cv.

Aguardado inicialmente para o Salão de Paris, em Outubro, o futuro topo de gama da BMW só deverá dar-se a conhecer no Salão de Los Angeles. Será em Novembro que o X7 surgirá na sua versão de produção.

Apostada em também ela se tornar mais amiga do ambiente, a polícia de Los Angeles adquiriu uma frota de 100 BMW i3. Desde de 2016 que estão parados, porque ninguém quer andar nos carros eléctricos.

Os construtores, sobretudo os rivais directos, arranjam sempre tempo (e motivo) para umas trocas de galhardetes. Desta vez, a BMW decidiu dar uma alfinetada à Audi, que respondeu de imediato.

A BMW acaba de revelar a segunda geração do X4. Esteticamente, as alterações não são fáceis de descortinar, mas o novo SUV reivindica um aumento das dimensões e, sobretudo, um reforço do equipamento.

A BMW foi a marca que mais carros vendeu no segmento de luxo durante 10 anos. Desde 2016 passou a ser batida pela Mercedes, mas já há estratégia para recuperar a liderança. Em vendas e tudo o resto.

A troca dos métodos de determinação de consumos, do ineficaz NEDC para o novo WLTP, matou o BMW M3. E o M550i apenas sobrevive com o recurso a um filtro de partículas, apesar de ser a gasolina.

A BMW vai cobrar cerca de 75€ ao ano pela utilização do Apple CarPlay. Os utilizadores já compraram o carro, o smartphone e têm a aplicação, mas os alemães vão obrigar a pagar o que outros oferecem.

Espicaçada pela Mercedes-Benz e pelo seu superdesportivo hiper exclusivo Project One, a BMW poderá não ficar atrás da rival e avançar com um projecto do género. Estará a caminho “algo mais extremo”?

As rivais BMW e Daimler podem vir a fundir os respectivos serviços de car-sharing, DriveNow e Car2Go, em Fevereiro. A concretizar-se o negócio, a nova companhia vai competir directamente com a Uber.

A operar em Portugal há apenas quatro meses, a DriveNow já realizou mais de 50 mil viagens com os seus carros, confirmando a forte adesão que o serviço de “carsharing” tem tido da parte dos lisboetas.

A BMW continua a bater recordes e aumentar vendas, bem como a Mini. Pelo que o grupo afirma ser o maior no que toca aos carros de luxo, ultrapassando a Daimler, que soma as vendas da Mercedes à Smart.

Além do Mini de 3 e 5 portas, a BMW decidiu também avançar com um facelift nos seus MPV, Série 2 Active Tourer e Gran Tourer. Com as alterações a abarcarem, inclusivamente, os motores. Já para Março.

A BMW bateu o recorde mundial de drift, percorrendo 374 km em oito horas, sempre atravessado. O mais difícil foi reabastecer em andamento. E houve toques - muitos toques, e risco de incêndio.

O BMW Série 8, cuja chegada ao mercado deverá ocorrer este ano, esconde cada vez menos segredos. Especialmente, depois de ter sido apanhado, já sem camuflagem, em fotos que até mostram o interior.

Com a nova geração prestes a chegar ao mercado, a BMW decidiu dar a conhecer, num curto vídeo, a evolução do modelo M5 ao longo dos últimos 30 anos. Vale a pena ver.

Assim que o Model 3 começou a ser entregue a clientes normais e não a empregados da marca, começaram a surgir mais informações sobre o mais acessível dos Tesla, que aqui aparece a 228 km/h.

Depois de já ter atingido a marca dos 100 mil carros eléctricos e electrificados vendidos em menos de um ano, a marca da hélice estipulou já novo objectivo: 500 mil unidades, até 2019.

O Natal está à porta e não há festa que se preze sem a tradicional árvore. O ideal são as sintéticas, que servem dezenas de anos, mas se prefere as naturais, o melhor é não usar um M3 no transporte.

Se a rapidez não é isto, então, não sabemos o que é! Veja como um BMW X3, com a frente toda amassada e metida para dentro, fica como novo em apenas 19 horas. Milagre? Não... Tussik, Artur Tussik.

Com chegada ao mercado agendada para o final do próximo ano, o futuro BMW X7 acaba de ser parcialmente desvendado, através de imagens ainda na linha de montagem. De unidades pré-série.

Numa altura em que a electrificação é a palavra de ordem, a BMW acaba de anunciar um importante marco: a marca germânica revela que, só este ano, já vendeu 100 mil carros eléctricos ou electrificados.