Muitos defendem que, quando se oferece um presente, não é o valor que conta. Pois bem, este jovem não abraça esse princípio, pois até faz questão na marca da prenda. Como não gostou, atirou-a ao rio.

A BMW pode estar a conceber a próxima geração do M3 com uma frente que fica a meio caminho da que está a preparar para os modelos eléctricos. Mas será que funciona? Aparentemente, sim!

O drift é uma modalidade que tem tanto de espectáculo como de cheiro a borracha queimada. Há quem deteste, mas também quem adore aquelas máquinas para andar atravessado. Como este Volvo/BMW.

A BMW, tal como todos os fabricantes, necessita de reduzir as emissões de CO2 dos seus SUV e, como ainda não tem versões eléctricas, aposta nos PHEV. Daí que tenha reforçado a produção de baterias.

Harald Krüger, até aqui presidente do conselho de administração da BMW AG, renunciou ao cargo. Por “mútuo acordo”, deixa a liderança do construtor de Munique. Oliver Zipse é o homem que se segue.

Baseado no X3, o primeiro SUV eléctrico da BMW vai ser fabricado exclusivamente pela Brilliance-BMW, na China. Cada vez mais perto de chegar ao mercado, vão “escapando” os primeiros detalhes técnicos.

Mais comprido, mais largo e mais baixo, o novo BMW X6 vai ser lançado em Novembro. O SUV capricha na imagem desportiva, incorporando a enorme grelha que tem dominado os últimos lançamentos da marca.

De uma assentada, a BMW conseguiu produzir um veículo que tanto pode servir para trabalho como para lazer, a partir do seu modelo mais luxuoso. O imponente SUV X7 deu origem a uma sofisticada pick-up.

A horas de a BMW dar a conhecer a actualização de que o X6 vai ser alvo, eis que as primeiras fotos oficiais “escaparam” para a Internet. O renovado SUV coupé adopta uma imagem mais desportiva.

Filme mostra que a intervenção dos bombeiros não impediu o eléctrico alemão de ser destruído pelas chamas. Um Mercedes que ocupava um outro lugar de estacionamento também foi atingido pelo fogo.

Klaus Frölich é o director de Desenvolvimento da BMW. Em entrevista, afirma que não só é mentira que os europeus queiram eléctricos com grandes baterias, como diz que a venda é “forçada” por Bruxelas.

A BMW dá sinais de estar cada vez mais apostada na electrificação da sua gama. A marca alemã decidiu rever a sua estratégia de electrificação e antecipar em dois anos as metas a que se tinha proposto.

A BMW prepara a futura geração do i8, na certeza de que o desportivo híbrido precisa de novos argumentos para responder à concorrência e fazer justiça ao preço. Este novo concept vem “testar águas”?

Conhece a expressão “pôr a carne toda no assador”? Foi mais ou menos isso o que a Lexus fez com o design do renovado GX: pôs tudo na grelha – e tudo não é pouco. Até o BMW X7 perde neste comparativo…

Qual será a berlina da gama média mais rápida? A Top Gear apressou-se a esclarecer esta dúvida, comparando o Tesla Model 3 Performance ao Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, BMW M3 e Mercedes-AMG C63S.

No capítulo das corridas improváveis, a que teve lugar no Mónaco, entre o i8 Roadster, o safety car da Fórmula E e o catamarã GC32 do Yacht Club do Mónaco, é um dos melhores exemplos. Quem venceu?

A equipa alemã X-Raid é das mais reputadas nas provas de todo-o-terreno, com clientes em todo o mundo. A sua representação em Portugal e Espanha está agora nas mãos do preparador MRacing, em Montemor.

Num mercado ávido pelos SUV, os veículos da moda, os monovolumes como o Série 2 Active Tourer têm o futuro ameaçado. Pelo menos, é esta a opinião do vice-presidente de produto da BMW, Peter Henrich.

A BMW divulgou as primeiras imagens e dados técnicos do maior dos seus coupés. Imponente por fora e luxuoso por dentro, o Série 8 Gran Coupé dá outra medida à noção de requinte. Chega em Novembro.

Não é fácil a tarefa dos mecânicos que têm de fazer reparações a um veículo enquanto, simultaneamente, consultam os manuais do fabricante. Os da BMW e Mini vão passar a utilizar “smart glasses”.

A primeira gigafactory europeia de baterias para veículos eléctricos reuniu 900 milhões de euros de investimento, maioritariamente da Volkswagen, com a qual irá erguer uma segunda fábrica na Alemanha.

Audi A4 Avant, Mercedes Classe C Estate e Volvo V60 têm novo rival à vista. Para enfrentar a concorrência, chega em Setembro a variante mais familiar do Série 3, com mais espaço e funcionalidade.

O maior dos coupés da BMW está pronto a ser apresentado. As primeiras imagens oficiais da berlina desportiva alemã, rival do Porsche Panamera, Audi A7 e Mercedes-AMG GT 4 Portas, “caíram” na Internet.

Os eléctricos vieram demonstrar que, por maiores que sejam os fabricantes, o investimento no desenvolvimento desta tecnologia justifica alianças. Para poupar, Jaguar Land Rover e BMW unem esforços.

Quando Elon Musk anunciou que iria produzir uma versão do Model 3 capaz de bater o BMW M3, a maioria sorriu e outros gritaram sacrilégio. A Top Gear fez um antecipado comparativo e… surpresa!

A BMW decidiu refrescar o seu SUV de acesso à gama, o X1, com uma frente nova e mais de acordo com a nova imagem da marca alemã. A maior novidade é a inclusão de uma versão híbrida plug-in.

À semelhança de outros fabricantes automóveis, também a BMW quer ter uma palavra a dizer na micromobilidade. Em Setembro, lança a sua primeira scooter eléctrica - dobrável e com 12 km de autonomia.

Mais curto, mas mais largo e mais alto, o novo BMW Série 1 exibe um design com rasgos de desportividade. Porém, perde a sua principal característica distintiva: a tracção traseira. Chega em Setembro.

Segundo a Automotive News, os homens da BMW já acharam mais piada à gestão de Harald Krüger, o CEO que tomou conta do fabricante em 2015. O seu contrato termina em breve e poderá não ser renovado.

Dieter Zetsche, que conduz a Mercedes há 13 anos, vai ceder o comando a Ola Källenius. E a BMW não perdeu a oportunidade de se despedir do chefe da sua eterna rival num vídeo que mete festas e farpas.

O Xing Yue é o segundo modelo da Geely a adoptar a plataforma CMA, a mesma que serve o Volvo XC40 e os modelos da Lynk & Co. Mas não fica por aí: o design não esconde uma forte “inspiração” no BMW X4…

Que a BMW aposta num futuro electrificado, não restam dúvidas. Mas a pressão ambiental (e da concorrência) para os lados da Baviera está a ser tal que até o futuro do i8 se questiona: PHEV ou BEV?

O BMW M1, fabricado entre 1978 e 1981, foi dos mais exuberantes e belos superdesportivos do seu tempo. E serviu de base para o campeonato Procar. Pois bem, estas corridas estão de volta.

BMW e Mercedes apresentaram os seus novos super SUV. Ambos com mais de 5 metros de comprimento, espaço de sobra e assentos para sete, mas quais as principais diferenças?

A BMW está a desenvolver soluções para tornar a vida dos utilizadores dos seus veículos mais confortável e segura. Segundo a marca, tanta tecnologia pode levantar problemas a fantasmas e mortos-vivos.

O fabricante alemão Daimler (dono da Mercedes-Benz e Smart), a BMW e a Volkswagen foram acusados de restringirem a concorrência no desenvolvimento de tecnologias limpas. Bruxelas vai investigar.

A BMW rejeitou hoje as acusações da Comissão Europeia sobre um alegado cartel com a Daimler e VW. A marca justificou-se como tendo apenas criado "grupos de trabalho técnicos".

Bruxelas acusa as empresas de não melhorarem os seus produtos e não concorrerem com qualidade, prejudicando os clientes por terem "sido impedidos de comprar carros com a melhor tecnologia".

Quatro berlinas desportivas e potentes, todas elas com mais de 600 cv, foram comparadas numa prova de arranque. Entre BMW M5, Mercedes-AMG GT 4 Portas, Porsche Panamera e Tesla Model S qual o melhor?

Klaus Fröhlich, membro da administração da BMW, revelou o que o futuro reserva ao primeiro eléctrico da marca, o i3. Vai mudar de nome e promete um preço substancialmente mais aliciante.

Os veículos eléctricos colocam novos desafios a toda a gente, a começar pelos bombeiros. Em caso de fogo ou de princípio de incêndio, o combate é realizado de forma diferente e de forma surpreendente.

Sete anos depois de apresentar o seu primeiro veículo eléctrico, o i3, a BMW prepara-se para surpreender ao prometer revelar três novos modelos a bateria, que quer colocar no mercado até 2021.

A BMW tem como objetivo ter até "perto de 600" pessoas a trabalhar nos centros tecnológicos Critical TechWorks em Lisboa e no Porto até ao final do ano, divulgou a empresa.

BMW pondera transferir a produção dos modelos "Mini" para a Holanda e o líder da Toyota teme que o Brexit signifique o encerramento da fábrica em Inglaterra.

Um assaltante abriu, pôs a trabalhar e levou um BMW M140i em 20 segundos. Tudo isto sem partir vidros ou arrombar fechaduras, recorrendo apenas a um amplificador que detectou o sinal da chave.

A BMW está decidida a avançar com uma gama completa de veículos 100% eléctricos. Um dos mais importantes será o i4, uma berlina que vai concorrer com o Tesla Model 3 e o Polestar 2.

Duas das mais prestigiadas marcas premium alemãs voltam a dar as mãos. Depois de se associarem para combater a Uber, BMW e Mercedes juntam-se de novo para chegar mais rápido aos carros autónomos.

Para surpresa geral, dois dos mais conceituados fabricantes de automóveis "premium" do mundo estão a apontar armas a uma empresa de transportes que perde dinheiro desde que surgiu em 2009.

O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) é quem fala mais alto em matéria de segurança nos EUA. E as suas palavras este ano não favoreceram (mesmo) nada o BMW X1, que é terrível para os peões.

A BMW tem apenas um eléctrico, o i3, mas à semelhança dos restantes construtores planeia ampliar a oferta. O topo de gama terá dimensões similares ao Série 7 e deve cumprir 600 km com carga completa.

Ganham contornos cada vez mais definidos os rumores de que BMW e Mercedes ponderam aliar-se. De acordo com a imprensa alemã, um dos frutos dessa união poderá passar pelo desenvolvimento de compactos.

Numa entrevista à Manager Magazin, o engenheiro industrial e membro do conselho fabril do Grupo BMW, Manfred Schoch, afirmou que a Tesla fez as opções certas e aconselha a BMW a trabalhar com Musk.

Os veículos com motorizações PHEV sofreram bastante com a introdução do novo WLTP, que limitou a sua autonomia em modo eléctrico. Isto levou a baterias maiores e o Série 7 não foi excepção.

Após várias fugas, eis que finalmente é a BMW a levantar o véu sobre a actualização a meio do ciclo de vida do seu Série 7. O rival do A8 e do Classe S adopta uma enorme grelha, que dividirá opiniões.

A Mercedes anunciou esta semana que transaccionou 2,3 milhões de veículos. Dias depois, a BMW, enquanto grupo, veio reivindicar a liderança entre as marcas de luxo, ao ultrapassar a Daimler.

A UVE, em mais uma iniciativa para promover a utilização de veículos eléctricos, decidiu ligar Lisboa a Marraquexe nos BMW i3 com a nova bateria de 42 kWh, por ocasião da prova local da Fórmula E.

A BMW vê novamente a sua agenda ser fintada por 'imprevistos'. Desta vez, as atenções viram-se (muito antes de tempo) para o “restyling” do Série 7, que só deveria ser conhecido na próxima semana.

Depois de vermos um Série 8 a navegar em Veneza, já nos tínhamos habituado à ideia de que não há impossíveis para este topo de gama. Agora, a BMW elevou ainda mais a parada, numa incursão pelo espaço.

A BMW é conhecida pelos automóveis e motos que produz. Porém, se nas quatro rodas já oferece veículos eléctricos, nas duas rodas ainda tem esta lacuna. Mas eis que alguém decidiu “dar uma mãozinha”.

Este é um duelo entre as duas berlinas desportivas mais potentes do mercado. O BMW M5 na versão Competition, com 625 cv, enfrenta o Mercedes-AMG E63 S, com 612 cv. Qual será o mais rápido?

Funcionária de um concessionário automóvel roubou 1,1 milhões de dólares, quantia que desviou para pagar férias, além de operações estéticas à cara e ao peito. E o desfalque só lhe custou 30 meses.