A rede do Metro do Porto vai encerrar a partir da meia-noite de segunda-feira até às 06h de terça-feira devido à greve dos condutores das composições.

Além da alteração da categoria profissional e a admissão de mais profissionais, a redução da carga horária é outra reivindicação dos operadores de condução afetos à Via Porto.

A Metro do Porto atingiu os 31,4 milhões de utentes no primeiro semestre de 2018, registando um aumento de procura de 3% face ao mesmo período em 2017.

Carlos Nogueira comentou que as novas 102 contratações para a EMEF dá um "efetivo incremento à capacidade de reparação, que tem de ser tempestiva para que os comboios possam circular".

A Metro do Porto vai criar a linha Rosa, que tem o valor de 2,6 milhões de euros, e prolongar a linha Amarela, para ligar o Hospital S. João, no Porto, e Vila D'Este, no valor de 2,1 milhões de euros.

Ministro do Ambiente, Matos Fernandes, disse que foram aprovadas verbas para as expansões dos metros de Lisboa e do Porto, para que estas "possam ser financiadas através de fundos comunitários".

Através da aplicação "Anda", os utentes dos transportes públicos do Porto apenas necessitarão de encostar o telemóvel ao validador para iniciar uma viagem com tarifário Andante.

O Metro do Porto ameaçou cortar todas as linhas de circulação durante a próxima semana. Em causa está a redução do número de veículos disponíveis depois de uma greve da EMEF, que faz a manutenção.

Uma composição do Metro do Porto abalroou hoje uma viatura ligeira entre Campanhã e Rio Tinto (Gondomar), não havendo feridos a registar.

A Metro do Porto estima poupar 2,7 milhões de euros a cada ano, com a nova concessão da rede que entrou em vigor no domingo, indicou o presidente do conselho de administração da empresa.

O Andante, bilhete de transportes do Porto, será desmaterializado em abril. Passageiros podem ter conta mensal em app para andar nos meios aderentes: "Desafio" já foi lançado em Lisboa, diz ministro.

As empresas de transportes e infraestruturas tiveram o maior contributo negativo para o défice público de 2017. Os metros de Lisboa e Porto agravaram o saldo negativo por causa do acordo nos swaps.

O Metro do Porto transportou no ano passado mais 2,6 milhões de passageiros do que em 2016, com um total de 60,6 milhões de validações, sendo "o melhor registo de procura de sempre".

Preço dos transportes públicos vai aumentar 2% no próximo ano. Secretário de Estado José Mendes fala em "solução equilibrada" para empresas e passageiros. Aumento será o maior desde 2012.

Investimento na expansão dos metros de Lisboa e do Porto não está no Orçamento de 2018. Nem tinha de estar, diz ministro. Fundo Ambiental tem 11 milhões para novas carruagens. Obras só em 2019.

Tribunal de Contas diz que anterior Governo não provou interesse público no ajuste direto que entregou Metro do Porto e SCTP a privados. Anulação de contratos também falhou prova de interesse público.

A Barraqueiro SGPS venceu a subconcessão da Metro do Port, apresentando a "melhor proposta" para garantir a operação e manutenção do sistema por sete anos, no valor de 204 milhões de euros.

A Barraqueiro venceu esta quarta-feira o concurso da Metro do Porto, avança o Jornal de Notícias. O grupo irá continuar a operar por sete anos, entre abril de 2018 e março de 2025.

São seis os candidatos à subconcessão do Metro do Porto. O vencedor, que será conhecido nos próximos dias, receberá a suconcessão por um período de sete anos. O único critério é o preço mais baixo.

O concurso público para o projeto de execução da nova fase de extensão do metro do Porto será publicado no dia 6 para que a obra possa arrancar em 2019 e estar concluída em 2022.

O Metro do Porto anunciou o reforço da operação para responder à procura esperada para o Red Bull Air Race sobre o Douro com "a circulação de veículos duplos em todas as linhas".

A Metro do Porto anunciou que 2016 foi o "melhor ano de sempre" desde 2002, batendo os recordes no número de clientes transportados, assim como na receita e na redução de custos operacionais.

A Assembleia da República aprovou por maioria recomendar ao Governo o "alargamento imediato" do Metro do Porto ao Campo Alegre e a "calendarização da expansão" do metropolitano.

Metro do Porto já pagou 136,5 milhões de euros ao Santander Totta, cumprindo acordo entre o banco e Estado para resolver conflito sobre os swaps. Pagamento fez disparar encargos de empresas públicas.

O Conselho de Administração da empresa Metro do Porto lançou um concurso público para a "subconcessão do sistema de metro ligeiro da Área Metropolitana do Porto". Preço base: 221 milhões de euros.

A Linha Amarela e a Linha Azul passam a funcionar ininterruptamente às sextas e sábados, a partir de 9 de junho. Também haverá um reforço dos autocarros da STCP durante a madrugada.

O Ministério Público está a investigar as subconcessões do Metro do Porto e da STCP feitas em 2015, na sequência de uma queixa de grupo de cidadãos ligados ao partido Livre/Tempo de Avançar.

Depois do acordo alcançado em abril, o Estado e o Santander Totta retiraram as ações que tinham em tribunal na disputa sobre os contratos swap vendidos pelo banco às empresas de transporte

O Conselho Metropolitano do Porto lançou um concurso público para a elaboração de um “plano geral de mobilidade e transportes”, para definir e articular as necessidades dos vários municípios.

Os 287 milhões de euros destinados à ampliação da rede vão ser utilizados nestas duas linhas. Em suspenso continua a ligação entre ISMAI e Trofa, bem como a extensão até ao centro de Gondomar.

O Presidente da República anunciou esta sexta-feira na Internet que promulgou os decretos que alteram os estatutos da Sociedade de Transportes Públicos e da Metro do Porto.

O Presidente da República não promulgou o diploma que alterava os estatutos da SCTP e do Metro do Porto e impedia a entrada de investidores privados. É o segundo veto de Marcelo Rebelo de Sousa.

A Assembleia da República aprovou esta quinta-feira por unanimidade uma proposta do PCP que recomenda ao Governo o prolongamento das linhas do Metro do Porto em Gaia, Gondomar e Trofa.

O prejuízo da Metro do Porto recuou para menos de metade em 2015 face ao ano anterior, fixando-se nos 193 milhões de euros, revela o Relatório e Contas da empresa, aprovado em assembleia-geral.

Rui Moreira salientou que "a manta é muito curta para tudo aquilo que os municípios acham fundamental". Mas gostaria de aplicar o valor na construção da ligação entre Aldoar e a Baixa do Porto.

O ministro do Planeamento e Infraestruturas, Pedro Marques, garantiu 400 milhões de euros de investimento na ampliação das redes de Metro de Lisboa e do Porto nos próximos dois anos.

Santander Totta pediu ao Tribunal para condenar as empresas públicas de transportes a pagar juros vencidos de 272,3 milhões de euros até outubro. Valor exacto e condições são fixados até 23 de março.

O diferendo com a TAP vai dominar o encontro entre Rui Moreira e António Costa. Mas o Porto tem mais reivindicações. 400 milhões para o porto de Leixões e a expansão do Metro do Porto estão na lista.

Os quatro aditamentos ao contrato inicial da Metro do Porto com a ViaPorto, que garantem a operação desde janeiro de 2015, têm já um custo de cerca de 49 milhões de euros.

Os embaixadores do Reino Unido, de França e de Espanha queixam-se ao Governo de António Costa devido à anulação dos contratos de subconcessão dos transportes com empresas desses países.

O novo governo já deu instruções por carta às administrações das empresas públicas de transportes para travarem o processo de pedido de visto prévio junto do Tribunal de Contas.

Se forem aprovados, como se prevê face à maioria parlamentar da esquerda, termina hoje o processo de subconcessão do Metropolitano de Lisboa, Carris, STCP e Metro do Porto.

O Tribunal de Contas devolveu à Metro do Porto e à STCP os contratos que regulam as subconcessões assinadas com a Transdev e a Alsa, respetivamente.

Os contratos são válidos por um período de dez anos e vão agora ser submetidos ao Tribunal de Contas para obtenção de visto prévio.

Os contratos de gestão de risco financeiro entre o Santander e as empresas públicas estão a ser julgados em Londres. Em causa estão perdas potenciais de 1400 milhões, mais juros que não foram pagos.

A Metro do Porto nega que Aguiar-Branco tenha lucrado um milhão de euros com a subconcessão dos transportes da cidade através do escritório de advogados de que é sócio maioritário.

A adjudicação das subcessões da STCP e do Metro do Porto à Alsa e à Transdev, respetivamente, e por um período de 10 anos, foi hoje aprovada pelas administrações das duas empresas públicas.

Conflito entre as empresas do Estado e o Santander Totta por causa dos swap já vai em 233 milhões de euros em juros não pagos. Legalidade dos contratos vai ser analisada em Londres em outubro.

Socialistas querem esclarecer ajuste direto para concessão do Metro do Porto e da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP).

O secretário-geral da CGTP, Arménio Carlos, anunciou que a intersindical vai interpor uma ação popular em tribunal contra o Governo PSD/CDS-PP para travar a subconcessão da STCP e da Metro do Porto.

A Alsa ganhou a subconcessão da STCP e a Transdev a do Metro do Porto, anunciou esta sexta-feira o Secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro.

O concurso de subconcessão da Metro do Porto e da Sociedade de Transportes Coletivos do Porto recebeu quatro candidatos: Alsa, Barraqueiro, Gondomarense e Transdev.

Mais de 500 pessoas estiveram em protesto na estação de metro da Trindade. Os manifestantes fizeram um cordão humano contra a concessão da STCP/Metro do Porto, pedindo a demissão do Governo.

O presidente do Conselho Metropolitano do Porto afirmou que os autarcas têm "total e absoluta confiança no Tribunal de Contas" no ajuste direto na subconcessão do Metro do Porto e STCP.

"Primeira decisão deste Governo foi tomada em 2011, que já previa, para o fim da legislatura, a abertura a privados da STCP e a continuação da subconcessão da Metro do Porto", disse Sérgio Monteiro.

O Conselho Metropolitano do Porto reúne-se na próxima sexta-feira para discutir o processo de ajuste direto na subconcessão da STCP e da Metro do Porto.

Governo confirmou ontem que subconcessão da STCP e Metro vai ser decidida por ajuste direto.Presidente da câmara do Porto diz que "não estão a ser defendidos os interesses dos utentes e do município”.

O Movimento Utentes Serviços Públicos exigiu a "suspensão imediata" de todo o processo de subconcessão da Sociedade de Transportes Coletivos do Porto e Metro do Porto através de ajuste direito.

Empresas Metro do Porto e STCP tiveram o "conforto político" do governo para lançar um ajuste direto para a subconcessão. Propostas entregues até 3 de setembro. Decisão em cima das eleições?

Não haverá novo concurso público para concessão da Metro do Porto e STCP a privados e interessados terão apenas até dia 2 para avançar. Concessão será decidida por ajuste direto.