Quinze organizações internacionais comprometeram-se a reduzir a zero as suas emissões líquidas de gases poluentes, que atualmente representam mais de dois milhões de toneladas de CO2 por ano.

Em termos globais, Portugal ocupa o 14º lugar no desempenho em relação às alterações climáticas, mas num dos parâmetros (que integra o índice global) conseguiu o primeiro lugar.

A próxima década será decisiva para Portugal ser neutro nas emissões carbónicas, com mais setores da economia a virarem-se para a eletricidade produzida a partir de fontes renováveis.

A proposta de redução de emissões de CO2 nos veículos pesados foi aprovada esta quarta-feira com 373 votos a favor, 285 contra e 16 abstenções. A proposta irá ser negociada com o Conselho da UE.

Veículos de todas as classes automóveis da marca alemã estão sob suspeita de terem um sistema para manipular as emissões de gases poluentes.

A Suzuki, a Mazda e a Yamaha admitiram usar dados falsificados de emissões e consumo de combustível nos seus novos veículos depois de o governo local ordenar a revisão de procedimentos.

Ffabricante japonesa admite "desvios" nos procedimentos e valores "alterados" nas emissões poluentes. A empresa pede desculpa mas garante que não há erros nos valores "vendidos" ao público.

Programa da NASA que monitoriza gases responsáveis pelo efeito de estufa foi cancelado devido a "restrições orçamentais e a existência de prioridades mais urgentes".

Dos 24 sensores espalhados por Madrid, 15 detectaram níveis perigosos de NOx, quase o dobro de 2017 e os responsáveis são os automóveis. Vêm aí mais restrições. E multas, da União Europeia.

Depois do Grupo Volkswagen, da FCA e de outras marcas, agora é um construtor norte-americano, a Ford, a ser acusado de falsear as emissões dos seus veículos a gasóleo. Novo Dieselgate à vista?

Emissões de dióxido de carbono dispararam 20% no ano passado para um nível recorde na década. É o duplo efeito da seca que obrigou a usar centrais térmicas para substituir as renováveis e dos fogos.

Acusado de recorrer a expedientes ilegais para falsear dados de consumos e emissões, o grupo Fiat Chrysler Automobiles pretende chegar a acordo, com vista à indemnização dos proprietários lesados.

Associação Europeia de Fabricantes Automóveis saúda acordo para um sistema europeu de controlo de emissões dos veículos mais "robusto e eficiente", mas sem implicar excessos burocráticos.

2017 será um dos anos com maiores emissões de gases com efeito de estufa em Portugal desde o início da década, devido aos efeitos da seca na produção de eletricidade e às grandes áreas ardidas.

A Audi pode vir a chamar às oficinas 5.000 unidades do A8 produzidas entre 2013 e 2017, devido a emissões excessivas de NOx. Neste momento, tudo depende das autoridades alemãs que analisam o tema.

O responsável do Ambiente da ONU afirmou ser "catastrófica" a distância entre as promessas nacionais de limitação das emissões de gases com efeito de estufa e as reduções necessárias.

Numa altura em que a Comissão Europeia prepara uma nova regulamentação em termos de emissões de CO2, sete Estados-membros terão exigido já limites especialmente restritivos: 40%. Portugal é um deles.

Estudo diz que carros elétricos reduzem sempre gases de efeito estufa, quando comparados com o gasóleo. Mesmo contando as emissões na construção do carro e um sistema elétrico pouco verde.

Entre as propostas do Plano de Melhoria da Qualidade do Ar da Região de Lisboa e Vale do Tejo constam o alargamento das zonas onde os carros antigos não podem circular e a regulação dos ‘tuk tuk’.

O estado alemão de Baden-Wuerttemberg, sede da Mercedes e da Porsche, não aceita a proibição de circulação de automóveis a gasóleo em Estugarda, já em 2018. Vai recorrer judicialmente da decisão.

A Califórnia, um dos estados norte-americanos mais receptivos às energias alternativas, pode vir a juntar-se a países como França ou a China, decretando o fim dos motores de combustão.

Visando uma mobilidade cada vez mais sustentável, a Alemanha anunciou a construção do seu primeiro troço de auto-estrada electrificada para camiões. O projecto deverá estar pronto já em 2018.

O estudo abrange os países da União Europeia, a Noruega e a Suíça - 50% dos carros europeus têm motores a diesel.

Dois anos depois do escândalo da manipulação de emissões poluentes da Volkswagen, novos testes, independentes e mais fiáveis, entram esta sexta-feira em vigor na União Europeia.

A Porsche já chamou às oficinas 21.500 exemplares europeus do Cayenne 3.0 V6 TDI para actualização de software. Mas os suíços não foram em cantigas e, ainda assim, suspenderam as vendas do modelo.

Três quartos da população mundial estará exposta a ondas de calor mortíferas em 2100, se as emissões de gases com efeito de estufa continuarem a aumentar.

O ministro dos Negócios Estrangeiros britânico disse que pressionará os EUA para reduzir as emissões de gases, após notícias de que Donald Trump poderá retirar o seu país do Acordo de Paris.

A Pordata vai começar a disponibilizar informação sobre o comportamento dos setores económicos no consumo de energia e emissões de gases com efeito de estufa.

Estudos têm vindo a provar que as microfibras sintéticas são uma das maiores fontes de poluição dos oceanos do mundo. Estas interferem na cadeia alimentar, ao serem facilmente consumidas por peixes.

A Deco Proteste insiste que se verifica um aumento das emissões poluentes de carros da Volkswagen testados depois da intervenção obrigatória da marca alemã, para reparar a fraude que afeta 11 milhões de automóveis.

O aumento de 7% das emissões de gases com efeito de estufa em 2015 deveu-se a uma quebra de cerca de 24% na produção hídrica de eletricidade, exigindo mais utilização de carvão, anunciou o Ministério do Ambiente.

A Associação Sistema Terrestre Sustentável, Zero, alertou para a subida de 7% das emissões de gases com efeito de estufa em 2015 e defendeu a mudança de políticas na produção elétrica e transportes.

A Renault reforça que os seus veículos não estão equipados com sistemas fraudulentos sobre o nível de emissões poluentes dos motores diesel. E voltou a garanti-lo esta quarta-feira.

O consumo de carvão na China caiu, em 2016, pelo terceiro ano consecutivo num período em que o maior emissor de gases poluentes do mundo tenta reduzir os níveis de poluição.

Os procuradores alemães alargaram a sua investigação sobre o escândalo de emissões de gases poluentes ao atual presidente do Conselho de Administração da Volkswagen.

A associação ambientalista Zero vai realizar ações, à mesma hora, em várias cidades que têm projetos para travar o aquecimento global.

O metano - um gás que gera 25 vezes mais efeito de estufa do que o dióxido de carbono - libertado nas barragens pode equivaler a todas as emissões do Brasil, revela um estudo a publicar na BioScience.

Os valores propostos esta quarta abrangem setores como a construção, a agricultura, a gestão dos resíduos e os transportes. A UE quer uma redução global das emissões poluentes da ordem dos 30%.

Grupo conseguiu aumentar os lucros, graças a efeitos financeiros, mas a marca Volkswagen viu os resultados operacionais caírem de 514 milhões para 73 milhões de euros no primeiro trimestre.

Um relatório da Agência Federal Alemã do Automóvel refere que a Fiat usa "software, aplicações e calibradores suspeitos e possivelmente fora da lei" que ocultam os níveis reais das emissões de gases.

A Comissão Europeia está a avaliar a hipótese de regular eletrodomésticos como chaleiras e torradeiras, para reduzir as emissões de dióxido de carbono. Possíveis medidas entram no debate do Brexit.

O fabricante de automóveis Mitsubishi Motors admitiu ter manipulado testes de emissões poluentes em, pelo menos, 625.000 veículos. Caso é semelhante ao escândalo da Volkswagen, em 2015.

O fabricantes japonês admitiu ter manipulado os resultados de testes aos consumos de combustível em, pelo menos, 625.000 veículos, alguns dos quais construídos pela Nissan.

As autoridades norte-americanas abriram um inquérito preliminar sobre as emissões poluentes de veículos Mercedes-Benz que têm motores equipados com tecnologia diesel BlueTEC.

Os proprietários de automóveis Volkswagen Amarok com motores de 2,0 litros, em Portugal, vão começar a ser contactados pela marca para atualizar o software que mede as emissões de óxido de azoto.

A proposta de Bruxelas para que os automóveis a gasóleo vendidos a partir de 2017 tenham limites mais baixos de emissões foi aprovada pelo plenário do Parlamento Europeu, em Estrasburgo (França), que 'chumbou' uma recomendação da comissão parlamentar de Ambiente.

Automobilistas dos EUA receberam cheques de 1.000 dólares mas a marca alemã recusa tomar uma iniciativa semelhante na Europa para compensar os donos dos carros afetados.

A ministra da Ecologia francesa garantiu que, além da Renault, "um certo número de marcas" também fabricou carros cujas emissões poluentes ultrapassam os limites. Mas não especificou quais.

Ações da Renault afundam mais de 20% com notícias de que autoridades anti-fraude fizeram buscas (confirmadas pela empresa) que podem estar relacionadas com fraudes nas emissões poluentes.

A deputada do PCP Ana Mesquita alertou para o facto de a unidade de produção da Cimpor de Souselas, Coimbra, poder vir a duplicar as emissões de carbono num dos fornos do complexo industrial.

Os carros adulterados do grupo Volkswagem deverão começar a ser reparados no final de janeiro. O comunicado é feita pela Siva, representante da marca em Portugal.

Cada vez mais modelos da Volkswagen surgem como afetados por irregularidades nas emissões poluentes. Volkswagen divulga lista com os modelos que poderão estar afetados. Veja aqui.

Secretária de Estado da Economia salienta a importância de "assegurar uma articulação permanente" entre o Estado português, a SIVA e a SEAT Portugal, por forma a salvaguardar o interesse público.

São cerca de 930 euros na forma de cartões-presente e vouchers, oferta que é vista como um gesto de "boa vontade". Um mesmo programa para a Audi será comunicado esta sexta-feira.

Engenheiros não se atreviam a dizer a Martin Winterkorn que seria muito difícil atingir os objetivos de emissões poluentes que o presidente anunciava publicamente.

3,48 mil milhões de euros. Esta é a dimensão do primeiro prejuízo trimestral da Volkswagen neste século. Resultados penalizados por provisão de 6,7 mil milhões para recuperar do escândalo.

Parlamento Europeu quer que a Comissão Europeia passe a reavaliar o controlo feito por autoridades nacionais e exige novo ciclo de ensaios aos automóveis, mais rigoroso no controlo de emissões.

Documentos obtidos pelo Financial Times revelam que Bruxelas conhecia, há mais de dois anos, práticas de dissimulação de emissões por parte de fabricantes de automóveis.

A Volkswagen está a investigar mais carros, com um outro motor, para ver se também encontra o "software" que mascara as emissões de gases poluentes.